中投顧問發(fā)布的《2012-2016年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》指出，我國推進(jìn)民航業(yè)的發(fā)展，應(yīng)提升對航空制造業(yè)的重視。研發(fā)體系不成熟、技術(shù)及創(chuàng)新能力不足、眾多基礎(chǔ)科學(xué)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)薄弱是我國航空制造業(yè)發(fā)展緩慢的重要原因。我國應(yīng)出臺相關(guān)鼓勵政策，以促進(jìn)航空制造以及其匹配的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而帶動我國民航業(yè)整體的快速發(fā)展。 近日，空中客車公司、中航國際航空發(fā)展公司、中航工業(yè)成飛/成飛民機(jī)在成飛民機(jī)產(chǎn)業(yè)園舉行空客A320后登機(jī)門2000架交付儀式。空客A320后登機(jī)門項目是成飛民機(jī)公司與空客公司合作的最早的民機(jī)轉(zhuǎn)包項目，有著長達(dá)16年的合作歷史。A320后登機(jī)門項目被空客公司譽為“海外明星生產(chǎn)線”。國際中港貨運交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)指出，我國正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整的階段，高端裝備，特別是航空裝備制造在我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級中扮演著重要的角色。我國實施民航強(qiáng)國戰(zhàn)略，并大力發(fā)展支線航空，為我國發(fā)展航空制造創(chuàng)造了良好的條件。同時，航空制造作為典型的高新技術(shù)、高附加值行業(yè)，對促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的助推作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，民航業(yè)得到快速的發(fā)展。我國航空運輸量大幅提升并躍居世界第二，機(jī)場建設(shè)也成為增速最快的國家，我國民航飛機(jī)數(shù)量也隨之大幅提升。從長遠(yuǎn)的角度而言，我國飛機(jī)的需求量將在民航業(yè)持續(xù)發(fā)展下不斷的提升，預(yù)計未來20年，我國將需要新增3000多架飛機(jī)，我國航空制造業(yè)市場潛力巨大。與此同時，航空制造業(yè)是一個典型的高新技術(shù)、高附加值的行業(yè)，對技術(shù)水平、專業(yè)人才的要求極高。大力發(fā)展航空制造業(yè)，必然要求相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)力度、提高技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。與之相關(guān)的高新材料、精密制造業(yè)等將隨著航空制造業(yè)的發(fā)展而得到快速的發(fā)展。我國應(yīng)該著力發(fā)揮航空制造業(yè)在拉動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級的重要作用。國際中港物流聯(lián)合委員會認(rèn)為，盡管我國航空制造業(yè)具有廣闊的未來發(fā)展前景，但我國航空制造業(yè)仍處于初步發(fā)展的階段。許多核心技術(shù)并未掌握、研發(fā)制造水平低、國內(nèi)市場被空客和波音兩家飛機(jī)制造巨頭壟斷。資金、市場并不能換來我們所需要的技術(shù)，我國必須要積極探索一條符合實際情況、適合自身發(fā)展的航空制造業(yè)振興路徑。