小編是做中港物流的，工作期間會遇到過不少到香港轉(zhuǎn)出口的危險(xiǎn)品貨物，很多用戶第一次走香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易不知道危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)香港出口海運(yùn)訂艙如何操作，所以整理了一份操作指南可供參考。

一,香港危險(xiǎn)品出口海運(yùn)訂艙資料:

1、確認(rèn)好UN NUMBER，英文版MSDS，完整16項(xiàng)，16項(xiàng)內(nèi)容分別寫明產(chǎn)品成分含量,物理化學(xué)屬性,應(yīng)急處理,運(yùn)輸規(guī)定等等,船公司要提供給船東及目的港確認(rèn),只有審批合格了, 船公司才會承接貨物;

2、貨運(yùn)委托書,品名、件重、體積，危險(xiǎn)等級等信息要準(zhǔn)確;

3、需要二證一書,分別為出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單”,簡稱“危包證" ,出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單，危險(xiǎn)品技術(shù)說明書;

4、填船公司危險(xiǎn)品訂艙申請表格，出裝箱證明及其他補(bǔ)充材料等;

二,香港危險(xiǎn)品出口海運(yùn)訂艙流程:

1 , 確認(rèn)好UN NUMBER ,準(zhǔn)備好資料向船公司申請危險(xiǎn)品艙位,船公司出口危險(xiǎn)品審批通過后,船公司會出預(yù)配,每家船公司出預(yù)配的時(shí)間都不一樣,需要代理去催,特別是目前出歐美的航線艙位很難訂,而且每家船公司都是先發(fā)普貨倉位,然后在需要去批危險(xiǎn)品,不盯緊很難出預(yù)配;

2,預(yù)配也就是SO,船公司的配倉通知上面通常有船名,航次,提單號,中轉(zhuǎn)港代碼,船代,提箱指引,還箱碼頭,截危申報(bào)時(shí)間等,預(yù)配信息除了部分信息外,其他信息一律不允許修改,否則只能重新訂艙;

3 ,根據(jù)預(yù)配上寫的截止危申報(bào)時(shí)間,聚海國際會安排在截止危申報(bào)之前,準(zhǔn)備材料做好危險(xiǎn)品申報(bào),因危申報(bào)需提供箱號,所以需要提前指定箱號或者提箱,根據(jù)截港時(shí)間裝貨,危險(xiǎn)品對集裝箱裝箱有諸多要求,必須按照要求裝箱,否則無法上船;

4 ,同時(shí)我們還要準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,錄入艙單,必須在船舶靠泊前截止前完成報(bào)關(guān)申報(bào)及海關(guān)放行;

5 ,另外我們還要確認(rèn)貨物是否要船邊直裝, 2類, 3類, 4.2類, 4.3類, 5.1類,部分6. 1類危險(xiǎn)品是需要直裝的,直裝的貨物不按照正常時(shí)間集港,收到危險(xiǎn)品庫集港碼頭通知后將集裝箱運(yùn)輸危險(xiǎn)品庫內(nèi)等待船舶靠港, 船舶抵達(dá)后,根據(jù)裝船計(jì)劃到船邊,直接把集裝箱從車輛吊至船舶上,全程集裝箱在車上不落地,直裝貨物對操作時(shí)效和專業(yè)度要求很高,必須專業(yè)危險(xiǎn)品代理才能完成;

6,船開后,船公司簽發(fā)提單,貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人對提單的要求,交付發(fā)貨人，收貨人憑提單清關(guān)提貨香港危險(xiǎn)品出口訂艙特別注意:危險(xiǎn)品訂艙出運(yùn)對裝箱,運(yùn)輸,訂艙,危險(xiǎn)品申報(bào)都有嚴(yán)格要求,訂艙出運(yùn)過程會涉及各種突發(fā)情況需要及時(shí)應(yīng)對,萬一因裝箱,查驗(yàn),危報(bào)耽誤等原因不能上船,會造成高額費(fèi)用及成本,所以需要經(jīng)驗(yàn)豐富的貨運(yùn)代理操作,危險(xiǎn)品進(jìn)出口對單證資料和專業(yè)程度等各方面要求比較嚴(yán)格,訂艙出運(yùn)過程中的一定要做好規(guī)劃,找專業(yè)人士提供訂艙清關(guān)方案,

以上便是關(guān)于危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)香港海運(yùn)出口的訂艙指南。危險(xiǎn)品香港轉(zhuǎn)運(yùn)出口內(nèi)地到香港物流段可以找專業(yè)中港物流操作，中港物流除了提供專業(yè)的內(nèi)地到香港貨物運(yùn)輸之外還有較多的國際海運(yùn)訂艙資源可以提供。