2013年，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議提出之后，國航積極響應(yīng)國家倡議，將國際航線開航重點(diǎn)放在了“一帶一路”倡議沿線國家和地區(qū)。五年來相繼開通北京-孟買、北京—明斯克—布達(dá)佩斯、北京—華沙、北京—阿斯塔納、北京—休斯頓—巴拿馬、重慶—迪拜、上海—曼谷、杭州—芽莊等航線，不斷拓展國航的航空“版圖”，為中國與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來提供便利。

 

　　“一帶一路”的推進(jìn)給國航航線網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸帶來了新的機(jī)遇，也為國航的國際化網(wǎng)絡(luò)布局增添了動(dòng)力。截止到2018年5月底，國航中歐航線數(shù)量已經(jīng)達(dá)到29條，五年來中歐航線數(shù)量和每周航班量分別增長50%和80%；國航亞太航線數(shù)量也達(dá)到29條，五年來亞太地區(qū)航線數(shù)量和航班量分別增長30%和100%，目前國航航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋19個(gè)“一帶一路”沿線國家，并且在航線開通的當(dāng)?shù)厣鐣?huì)產(chǎn)生了積極影響，獲得了“中法合作獎(jiǎng)”、“中國-匈牙利人民友誼獎(jiǎng)”等廣受國際社會(huì)認(rèn)可的榮譽(yù)稱號(hào)。

 

　　作為公司名稱中重要的組成部分之一，“國際”于中國國際航空公司不僅是誕生之初的一個(gè)美好愿望，更是國航作為中國唯一載國旗飛行的航空公司義不容辭的使命和擔(dān)當(dāng)。圍繞“一帶一路”倡議和京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶和深圳灣大灣區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略，國航持續(xù)推進(jìn)樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，構(gòu)建了以北京、成都、上海、深圳為一級(jí)重要節(jié)點(diǎn)的四角菱形網(wǎng)絡(luò)，努力將北京建設(shè)成世界級(jí)的超級(jí)樞紐。同時(shí)，國航不斷加快國際網(wǎng)絡(luò)布局，航線遍布六大洲，成為中歐、中美間第一大航空承運(yùn)人，國際競爭能力持續(xù)提升。

 

　　未來，國航將繼續(xù)全方位、多領(lǐng)域、深層次地服務(wù)國家倡議、履行社會(huì)責(zé)任，為“一帶一路”、中國企業(yè)“走出去”搭建更加便捷的空中橋梁。今年6月，國航將開通北京-河內(nèi)航線，為中國赴越南旅客提供更多元的出行選擇。7月，國航還計(jì)劃開通成都—倫敦、北京—海拉爾—伊爾庫茨克航線，不斷豐富中歐航線網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)中國北方和西南地區(qū)的“一帶一路”建設(shè)與發(fā)展。