2022年年初，因各區(qū)疫情狀況復(fù)雜，防疫部門決定對(duì)港車施行跨境作業(yè)點(diǎn)接駁管理模式，即接駁場(chǎng)接駁。時(shí)隔一年，港車終于恢復(fù)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)作業(yè)模式，首先，感謝我們所有的防疫人員，共同努力，勇克時(shí)艱；然后我們下面來詳細(xì)了解下目前的點(diǎn)到點(diǎn)作業(yè)模式及流程。

關(guān)于調(diào)整粵港跨境貨車管理模式的通告（2022年12月11日深圳口岸辦發(fā)布）

為統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，保障供港生活物資，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，經(jīng)粵港兩地政府溝通，對(duì)粵港跨境貨車管理模式進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

一、運(yùn)輸模式調(diào)整。自2022年12月12日零時(shí)起，粵港跨境貨車運(yùn)輸調(diào)整為“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸模式。

二、嚴(yán)格預(yù)約作業(yè)。跨境司機(jī)入境前通過“跨境安”系統(tǒng)預(yù)約申報(bào)當(dāng)次入境作業(yè)信息。每次申報(bào)限當(dāng)次入境有效，再次入境需重新申報(bào)。原則上當(dāng)天入境、當(dāng)天返港。如確有需要在廣東省過夜住宿的，入境前須在“跨境安”系統(tǒng)申報(bào)指定住宿點(diǎn)。

三、入境防疫要求。跨境司機(jī)在口岸香港側(cè)進(jìn)行核酸快檢和抗原檢測(cè)，憑核酸快檢陰性和抗原陰性前往廣東；憑粵康碼上48小時(shí)內(nèi)核酸陰性證明入境，可以在口岸廣東側(cè)做常規(guī)核酸檢測(cè)。陽性跨境司機(jī)自確診之日起8天內(nèi)不得入境。

四、健康管理措施。跨境司機(jī)入境后粵康碼賦黃碼、全程閉環(huán)管理，配戴N95/KN95醫(yī)用口罩。

五、違規(guī)實(shí)施懲戒。跨境司機(jī)在廣東省內(nèi)違反法律法規(guī)及疫情防控措施，將被暫停作業(yè)資格。情節(jié)嚴(yán)重的，依法追究法律責(zé)任。

上述措施，將根據(jù)國家疫情防控措施的變化及時(shí)調(diào)整。

深港跨境港車點(diǎn)對(duì)點(diǎn)跨境接駁流程圖

港車點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接駁模式常見問題及解答

1、12月12日后，專班和作業(yè)點(diǎn)還能預(yù)約司機(jī)入境作業(yè)嗎?

答:暫時(shí)不能。僅允許跨境司機(jī)自主申報(bào)普貨/危貨/生鮮/特殊貨物點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式作業(yè)，且無額度限制。

2、跨境司機(jī)申報(bào)了多個(gè)作業(yè)點(diǎn)，那在每個(gè)作業(yè)點(diǎn)都需要進(jìn)出掃碼嗎?

答:是的，每去一個(gè)作業(yè)點(diǎn)，都需要進(jìn)行進(jìn)出掃碼。同時(shí)，作業(yè)點(diǎn)管理員也有失效司機(jī)碼權(quán)限。 

3、跨境司機(jī)碼未失效，能否申報(bào)下一單?

答:不能。

4、跨境司機(jī)只能24小時(shí)核酸陰性證明入境作業(yè)嗎?

答:不是，跨境司機(jī)在口岸香港側(cè)進(jìn)行核酸快檢和抗原檢測(cè)，憑核酸快檢陰性和抗原陰性前往廣東;憑粵康碼上48小時(shí)內(nèi)核酸陰性證明入境，可以在口岸廣東側(cè)做常規(guī)核酸檢測(cè)。

5、跨境司機(jī)粵康碼還會(huì)是黃碼嗎?

答:是的，還是會(huì)賦黃碼，全程閉環(huán)管理，配戴N95/KN95醫(yī)用口罩。

6、深圳市的企業(yè)還可以自主注冊(cè)成為作業(yè)點(diǎn)嗎?

答:不能，暫時(shí)關(guān)閉企業(yè)注冊(cè)通道，如需注冊(cè)成為作業(yè)點(diǎn)，需報(bào)送至市商務(wù)局進(jìn)行新增。

最后是大家都比較關(guān)心的深港跨境港車價(jià)格問題。目前由于港車接駁流程的減少成本有所下降，價(jià)格確定是有所下調(diào)的，但是關(guān)于價(jià)格有太多因素需要考慮，首先我們要考慮口岸的情況，其次港車司機(jī)那邊的提成也還需調(diào)整，這些都要進(jìn)行商議，具體下調(diào)價(jià)格會(huì)在商議完成第一時(shí)間發(fā)布。

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