隨著信息化概念席卷而來，鴻泰信中港物流也關注信息化，向信息化轉變，平頂山物流平臺也朝著信息化邁開步伐

　   因為工作的原因，近幾個月來開始關注了一下物流業，一下是對平頂山地區現有物流信息平臺的一些看法和認識。物流公共信息平臺是信息和通訊技術在跨組織物流運作中的一種應用形態，是物流企業以及相關部門之間進行信息交互的一種公共架構。從目前平頂山地區現有的物流信息平臺的運營來看，可謂喜憂參半，物流公共信息平臺的難題不在技術上，而是在服務模式上。一般來說，成功的物流公共信息平臺有兩個條件：一是能為用戶創造價值;二是需獲得相當規模的用戶數。而這兩點都取決于物流公共信息平臺的服務模式，取決于服務模式能否滿足用戶的需要，并為用戶帶來相應的價值。

如今而言，物流公共信息平臺不是一種全新的信息技術應用，它是基于現有的信息技術應用的一種拓展。物流公共信息平臺的結構可以分為五個層次：基礎設施層、技術標準層、支持系統層、模塊功能層、應用服務層。這五個層次也代表五個大方向的功能，這些功能要滿足物流系統中政府管理部門、物流企業、工商企業不同層次的參與者對物流公共信息平臺的信息需求和功能需求。物流公共信息平臺應通過對物流公共數據的采集、處理和公共信息交換，為物流企業信息系統完成各類功能提供支撐;為政府相關職能部門的信息溝通提供信息樞紐作用;為政府的宏觀規劃與決策提供信息支持。物流公共信息平臺可以為企業提供單個企業無法完成的基礎資料收集，并對其進行加工處理;為政府相關職能部門公共信息的流動提供支撐環境。一個有效集成的物流公共信息平臺，應可以為物流服務提供商、貨主、制造商及政府相關部門提供一個統一高效的溝通界面，為客戶提供供應鏈綜合解決方案。因此，物流公共信息平臺的功能定位應該包括電子數據交換、會員服務功能、在線交易功能、企業應用集成、行業應用托管服務、智能配送功能、庫存管理功能、決策分析功能、金融服務功能、貨物跟蹤、政府行業管理等。

平頂山地區現有的物流網站以及物流平臺只是傳統服務模式，及單一技術驅動模式和單一信息中介模式。然而這兩種模型都有著自身內在的缺陷。簡單的說一下就是，單一的傳統模式，不能平衡物流平臺的整體運行，或偏于技術、或偏于中介。

物流公共信息平臺的服務模式，應該可以分為三種類型：信息資源共享、物流服務交易、價值鏈集成。從我的個人角度來看，比較看重價值鏈集成。價值鏈集成是物流公共信息平臺高層次的增值服務模式。物流服務價值鏈上下游企業之間開展基于能力互補、面向柔性的協作。物流公共信息平臺把第四方物流、第三方物流、貨運、倉儲、配送和流通加工企業通過統一的平臺整合到一起，以構建完整的物流服務價值鏈，參與更高層次供應鏈物流外包服務。除了傳統的企業并購和戰略伙伴關系外，基于網絡構建核心能力互補的虛擬企業，也是擺脫企業資源限制，快速擴展企業核心能力的一種解決方案。這種應用能允許這些公司超越其本身所擁有資源的限制擴展商業能力，從而擴充了它的虛擬資源，其目的在于通過優勢互補占領市場。