外資巨頭進入中國物流地產(chǎn)
外資巨頭搶灘中國物流地產(chǎn),一方面看重了中國物流地產(chǎn)發(fā)展的巨大潛力,并且當(dāng)前市場競爭對手相對較弱;另一方面外資巨頭具有較強管理經(jīng)營、資金與人才優(yōu)勢,進入中國物流地產(chǎn)必然能形成有力的市場競爭力。‘狼來了’在我國物流地產(chǎn)開始上演。近日,全球最大的工業(yè)地產(chǎn)投資公司之一嘉民集團(Goodman Group)宣布其在中國的旗艦項目——嘉民浦東空港物流中心正式投入運作。中港物流委員會人士指出,我國現(xiàn)代物流倉儲設(shè)施供應(yīng)嚴(yán)重不足,國際標(biāo)準(zhǔn)的物流倉儲基地數(shù)量少之又少,外資巨頭紛紛加緊布局正是基于其巨大的發(fā)展空間。而外資巨頭具有較強管理經(jīng)營、資金與人才優(yōu)勢,“狼來了”在我國物流地產(chǎn)開始上演。
值得一提的是,除外資紛紛加碼外,國內(nèi)一些傳統(tǒng)地產(chǎn)開發(fā)商也開始轉(zhuǎn)型進入物流地產(chǎn),此外,電商、物流公司也在加緊布局。中港運輸監(jiān)督委員會表示,國內(nèi)企業(yè)想在物流地產(chǎn)潮起中占據(jù)一定的市場份額,首先,應(yīng)該加強對物流地產(chǎn)的運營、管理水平,并吸引專業(yè)的人才。通過軟實力的提升,達(dá)到競爭的優(yōu)勢;其次,明確目標(biāo)市場及定位,根據(jù)自身的優(yōu)勢,有條件、有選擇地進入物流地產(chǎn)行業(yè);最后,拓寬融資渠道,提升資金實力。物流地產(chǎn)是一個高投入,回報慢的行業(yè),必然需要有巨額的資金支持。外資巨頭在物流地產(chǎn)方面具有一定優(yōu)勢,一方面,較強的資本運作能力,其能較大杠桿、較高效率地融入資金,為投資建設(shè)物流地產(chǎn)提供支持;另一方面,豐富的運營經(jīng)驗以及更多的專業(yè)人才,提升了外資巨頭在物流地產(chǎn)方面的軟實力。中港貨運委員會表示:我國經(jīng)濟高速發(fā)展,各地區(qū)建設(shè)不斷興起,對商流、物流的要求不斷加大。同時我國加大對電子商務(wù)的扶持和發(fā)展力度,現(xiàn)代物流成為迎來發(fā)展的機遇時期。然而巨大的市場需求下,我國現(xiàn)代物流倉儲設(shè)施供應(yīng)卻嚴(yán)重不足,國際標(biāo)準(zhǔn)的物流倉儲基地數(shù)量少之又少。資料顯示,2011年北京、廣州、濟南等城市的倉儲價格同比增長了20%~30%,而上海的不少大型倉儲的租金更是上漲了近50%;而隨著今年全球制造業(yè)的復(fù)蘇和國內(nèi)消費市場的急劇增長,環(huán)渤海、長三角、珠三角地區(qū)的倉儲空置率一直處于下降區(qū)間,很多地區(qū)甚至出現(xiàn)“一庫難求”的場面。