21日下午，上海海事局組織召開《上海國際航運中心洋山深水港通航功能提升研究》課題評審會并獲通過，標志著洋山港主航道即將實現雙向通航。洋山深水港主航道實現雙向通航，增加船舶靠離窗口時間，全面提升通航功能，對強化洋山深水港的國際競爭力有著重大意義。國際中港物流聯合委員會表示：洋山深水港是上海國際航運中心的重要組成部分，更是上海到2020年建成具有全球資源配置能力的國際航運中心的關鍵之一。由于洋山深水港受地理水文條件的限制，目前主航道實行單向控制，碼頭靠離泊作業受到潮水限制明顯，導致船舶待泊時間過長、碼頭利用率不高，已經成為制約港口生產的最大瓶頸問題。中港貨運聯合會的人員分析2011年8月，上海海事局、上港集團共同決定開展洋山深水港通航功能提升研究。在過去的一年多時間里，課題組通過實地調研、調查問卷、船模實驗、實船試驗，完成了《洋山深水港通航功能提升研究》課題。經中海集裝箱運輸有限公司和達飛輪船中國有限公司等國際大型航運公司測算，洋山港主航道雙向通航將為每艘大型船舶單船節省2-3小時的船期，每年為航運公司節省的費用將達數億元人民幣。會上，上海海事局局長徐國毅表示，課題研究的通過說明洋山港主航道雙向通航具備可行性，要及時將研究成果轉化為科技成果，應用到實踐當中。海事部門要主動作為，勇于擔當，主動服務，繼續加強與上港集團和上海港引航站的溝通協調，根據專家意見盡早完善落實各項管理措施和安全措施，爭取實現洋山深水港通航功能的全面提升。