中港物流業(yè)最怕設(shè)置障礙
中國國土面積很大,各個(gè)地方需要被連接起來,主要的城市、經(jīng)濟(jì)體需要高效的物流體系。武漢會(huì)是一個(gè)理想的樞紐,去建設(shè)輻射中國的物流網(wǎng)絡(luò)。國際中港物流委員聯(lián)合會(huì)表示10年前,我在接受中國報(bào)紙采訪時(shí),就曾建議中國物流公司應(yīng)該去歐洲看看。歐盟在1993年成立。過去的20年里,歐盟找到了卓越的物流模式,去解決產(chǎn)品在各國之間的流通問題。沒有有效的物流,歐盟組織不可能成功。物流行業(yè)要發(fā)展,最害怕的就是設(shè)立障礙。樞紐不僅僅帶來物流,同樣帶來信息流、人流。武漢要重視對(duì)這些要素的利用,物流將對(duì)整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生提速的作用。聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹服務(wù)等外資公司,獲得了獨(dú)立在大陸開展快遞業(yè)務(wù)的牌照,外資快遞競爭,對(duì)中國是利好。聯(lián)邦、聯(lián)合快遞,在中國開展快遞業(yè)務(wù),可以提升中國物流行業(yè)的檔次。競爭是有利的,也是不可避免的。當(dāng)中國加入WTO,就已承諾開放市場,中國的企業(yè)必須做好準(zhǔn)備與全世界的公司競爭。深圳中港貨運(yùn)委員會(huì)表示,談到對(duì)中國物流業(yè)的建議,對(duì)于政府來說,職責(zé)是制定法規(guī),但要保證市場自由競爭;企業(yè)的職責(zé),是不斷提高服務(wù)水平;學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu),則要提高物流人員的專業(yè)素養(yǎng)。中國的物流公司不是很有效率。他們對(duì)世界物流的標(biāo)準(zhǔn)知之甚少,中國當(dāng)時(shí)的物流體系也很不成熟,比較脆弱,武漢的地理位置,加上便捷的京廣高鐵,增加了武漢作為物流樞紐的優(yōu)勢。