現如今，快遞電子運單占收發件的八成以上，預計到2020年中國“綠色”快遞將超五成，隨著社會各界疾喚綠色物流、綠色快遞，近年來，針對快遞包裝處理問題，加快構建綠色快遞、綠色物流，國家政策上從綠色節能，減量化、綠色化、可循環，再到回收利用，快遞包裝綠色環保化的法律標配逐漸齊全。

 

據了解，目前全國快遞電子運單占比已達80%。相比傳統快遞運單，電子運單用紙量減少70%以上。中港物流企業也在積極行動，進行貨物打包的膠帶在不影響包裝效果的同時，也在減少用量。各大物流快遞企業紛紛行動，如菜鳥推出20個“綠倉”，從“綠倉”發出的包裹，將使用免膠帶快遞箱和100%可生物降解快遞袋;京東則推出可循環抽繩包裝袋，中通、韻達等企業推出了綠色可循環使用帆布袋。例如，截至2018年8月，順豐北京地區電子運單使用率保持在99.8%以上，一個月節約紙質運單1520萬張左右，約94噸，一年可節約紙張約1128噸。

 

從節能環保角度來說，電子運單的優勢極為明顯。但更重要的是，電子運單的普及，在以極快的速度完成整個快件業務的信息化，并向郵政行業的更多領域延伸。換言之，電子運單對傳統運單，是高維打低維，行業里原有的許多畏懼投入、不愿完全信息化的環節，在行業潮流面前，從過去可以頑抗，變成要么跟隨，要么消亡。

 

與此同時，中國快遞協會還將聯合幾十家快遞和包裝企業、行業組織和電商平臺共同成立的快遞綠色包裝聯盟。聯盟將在研究推廣科技環保包裝材料，加強快遞包裝物料的循環利用、快件包裝簡便化等方面共同努力，從而促進快遞包裝的綠色化發展。

 

“今年是綠色快遞持續推進的一年，到2020年中國的快遞業包裝物綠色程度要達到50%。”國家郵政局副局長劉君表示。快遞、物流、商業分屬不同的行業，真正實現“綠色快遞”，需要政府出臺政策，甚至進行立法來出臺國家標準。

 

今年5月，我國第一部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》(以下簡稱《條例》)正式施行。《條例》明確指出：促進行業綠色發展，鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。