運輸條款是貿易合同的組成部分，深圳中港物流公司提醒企業公司如果在成交時忽略了運輸問題，從而使運輸條款訂得不恰當，或者責任不明確，甚至脫離了運輸的實際可能、不但會在執行合同時使運輸工作陷于被動，引起經濟損失和種種糾紛，嚴重的還會影響履約，使出口任務無法完成。因此，中港物流公司建議大家在簽訂出口合同前，充分考慮到運輸條件，將運輸條款訂得盡可能完整、明確和切實可行是有其重要意義的。現在就有深圳中港物流公司先給大家講講派船合同運輸條款中的對方派船合同運輸條款如下。

      1.對于FOB出口合同，賣方應在合同規定的交貨期前30天，向買方發出準備裝船通知。買方應從賣方發出通知之日起20天內，將裝貨船只的船舶規范和預計到港日期等通知賣方和裝港的船務代理公司。

    2.在我國港口裝貨所發生的理貨費，應在合同中明確由買方或船方負擔。因為我國港口一般是由船方申請理貨和收受貨物，賣方不負擔此項費用。

    3.以FOB條件成交的出口貨物，由船邊至船艙的裝船費(包括絞車費、開關艙費、墊艙物料費、理艙和平艙費以及在船上的有關工力費用等)概由買方負擔。如為FOBST條款，上述費用則應由賣方負擔。

    簽訂出口貿易合同的注意事項

    在我外貿企業執行出口合同的實踐中，常因一些合同中的漏洞與差錯而貽誤了合的正常履行，不僅給國家造成經濟損失，還往往形成了外商對我方信譽的不良印象。