如果你對(duì)從事物流業(yè)有興趣，試試回答這道題：有20噸貨物，3天內(nèi)從河南運(yùn)到德國(guó)法蘭克福，最佳的配送方案是什么?就是這樣一道題，在最近參加供應(yīng)鏈管理崗位應(yīng)聘的1萬人中，只有兩個(gè)人給出了正確答案：空運(yùn)。在12月29日舉行的河南供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)年會(huì)上，會(huì)長(zhǎng)徐平說，“人才匱乏已經(jīng)成為制約我省物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。”招聘難，招到優(yōu)秀的人才更難。我國(guó)中港物流聯(lián)合委介紹，2011年，中國(guó)最大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)“北京新發(fā)地”看中了我省質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的蔬菜，主動(dòng)找王慶旻尋求合作，要求他們盡快拿出一個(gè)系統(tǒng)的蔬菜供應(yīng)鏈方案。方案沒人會(huì)做，看到了錢卻賺不到手，那可是一天幾千噸蔬菜的需求量啊!河南中港貨運(yùn)和河南物流協(xié)會(huì)共同表示，河南省要加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，就必須跟上全球供應(yīng)鏈管理時(shí)代的腳步。合格的管理人才都招不到，其他更無從談起。然而，河南省物流業(yè)的迅猛發(fā)展可是不等人。2012年以來，安陽路港國(guó)際綜合物流園區(qū)、濮陽路港國(guó)際綜合物流園區(qū)和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)等陸地和航空物流節(jié)點(diǎn)重大項(xiàng)目都在加緊建設(shè);隨著供應(yīng)鏈日趨完善，更多“河南制造”、“河南創(chuàng)造”正加快走向國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)。鄭州輕工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院的仝新順教授說出了學(xué)界的難處，市場(chǎng)需求這么大，人才在哪里?“高校的課程設(shè)置跟不上，我們也著急呀。直到2012年我們才拿到航空物流教材，當(dāng)時(shí)的感覺是如獲至寶，但翻開一看還是與實(shí)業(yè)界的要求有很大差距。下，航空經(jīng)濟(jì)正在成為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。為破解行業(yè)發(fā)展瓶頸，河南供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)已開始著手進(jìn)行供應(yīng)鏈管理人才“補(bǔ)鏈”計(jì)劃。我們將利用自身資源優(yōu)勢(shì)，從2013年開始，通過開辦供應(yīng)鏈管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)班、研修班等活動(dòng)，與全國(guó)各大中專院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展更廣泛的合作，提升企業(yè)供應(yīng)鏈管理人才水平，推動(dòng)河南物流業(yè)優(yōu)化升級(jí)，抓住融入全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新機(jī)遇。”河南供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)盧秋義說。