作為深圳支柱產業之一的物流業，目前發展還遇到哪些瓶頸？企業對于本地物流業的營商環境是否有信心？在昨日開幕的第四屆深圳國際物流設備與技術博覽會上，《2013年深圳物流行業發展前瞻分析報告》正式出爐。
該《報告》顯示，2012年，深圳市物流業發展總體向好，產業增加值1279.56億元，較上年同期增長11.35%；不過，具體到企業而言，有四成的企業業務量較上年有所下降；有將近一半的企業利潤總額較上年有明顯降低。

　　物流業增加值同比增長11.35%

　　2012年，深圳經濟在復雜嚴峻的國內外經濟環境下，保持了良好發展態勢，全年全市生產增速達到10%。作為深圳四大支柱產業之一的物流業，去年也在整體上取得了較快增長。

　　統計報告顯示，2012年，深圳市物流業增加值為1279.56億元，較上年同期增長11.35%，高于GDP增速1.35個百分點；物流業增加值占GDP的比重為9.88%，較去年同期上升0.12個百分點。

　　“去年上半年表現較疲軟，但是下半年增速很快。”深圳市物流與供應鏈管理協會負責人表示，主要是因為下半年國民經濟主要指標增長趨勢明顯，以及物流傳統旺季的到來，因此物流業經濟總體呈現穩定向好趨勢。”

　　據了解，去年以來，隨著深圳產業結構調整與產業升級步伐的不斷加快，深圳現代物流業加快向高端物流模式轉型，一批具有“地均產出高、增值水平高，業務模式新、發展速度快”等突出特征的高端物流業態大量涌現。

　　另外，伴隨著網上交易規模的不斷擴大，一大批電子商務物流企業，開始著手建立并優化自身物流網絡布局，為放大深圳電子商務交易的輻射范圍提供了有效支撐。上述兩點成為去年深圳市物流業運行的一些主要特點。

　　企業經營成本上漲盈利水平普遍不佳

　　為反映企業訴求，深圳市物流與供應鏈管理協會，日前組織了一項深圳市物流行業營商環境調查。本次調查收到110家物流與供應鏈企業的調查問卷，包含國有企業、民營企業、合資企業、外資企業，囊括了深圳現有的各物流服務業態。

　　調查結果顯示，在過去的2012年，有四成的企業業務量較上年有所下降；有將近一半的企業利潤總額也較上年有明顯降低。各項數據顯示，去年深圳物流企業的業務量增速和企業的盈利水平普遍不佳。

　　造成這一狀況的原因來自多方面。不少物流企業反映，在當前企業運營成本節節攀升的背景下，物流企業原本已不豐厚的利潤正在被逐步蠶食。同時，去年以來深圳試點推行“營改增”政策，使得交通運輸業由原來的3%的營業稅增加至11%的增值稅，即使有部分成本可抵扣，但最后還是較原來多繳稅。

　　調研中，有超過四成的企業預計，2013年經營成本會比去年還要有所上升。企業也因此提出了他們的訴求，希望政府盡快落實“營改增”配套措施及財政補貼政策，并且希望盡量精簡補貼申請、審批發放環節；有些企業還提出了“貸款貼息”、“人才安居補貼”、“土地、水電優惠”等具體的配套優惠政策。

　　海運市場運力過剩行業發展形勢嚴峻

　　調查人員在調研中還發現，伴隨著國際經濟形勢的持續低迷，深圳海運行業運力嚴重過剩，企業面臨著生存艱難的局面，成為一大突出問題。

　　據深圳部分海運企業負責人介紹，2007年前后，是海運行業發展的鼎盛時期，一些企業看到豐厚的利潤回報，紛紛投資建造船只，而審批部門欠缺運力過剩和合理適度控制的考慮，直接導致企業盲目擴張，海運運力過剩。

　　2008年金融危機之后，全球經濟持續低迷，雖然近兩年中國經濟增速較金融危機時期表現出平穩略有上升的趨勢，海運運力確實有所增加，但是海運供應和需求的缺口依然較大，海運行業依然不景氣。

　　一名調研人員告訴記者，他們在南山等地走訪時甚至發現，當地有不少船只目前處于半停運狀態，“一些船公司為了維持船只的良好性能，寧愿把船只以零租金的形勢提供給合作伙伴使用。”

　　除了產生過剩之外，海運企業也面臨著人員流動大、企業經營成本上升的影響。企業普遍反映，由于海員專業性較強，必須具有海事大學畢業的專業背景，并且具備專業資質，目前這類人才相對于海運行業人才需求來說，依然比較緊缺，船員的薪資一再提高，船員也易因利益驅動而流失。

　　逾四成企業稱深圳物流營商環境有改善

　　此次調研還對深圳市物流營商環境現狀，進行了摸底調查。調查結果顯示，在營商環境方面，44.86%的企業認為，目前深圳物流業發展的營商環境較以前有所改善。剩余企業則認為營商將環境和以前沒有變化，這或者有所惡化，這一比例比去年的調研時，分別上升了12.81和7.41個百分點。

　　若以橫向比較。在過去，上海一直被認為是中國大陸最適宜發展物流的城市，當問及深圳市物流業發展的營商環境與上海相比是否具有優越性時，有48%左右的企業認為，深圳的物流營商環境較上海略顯落后，20%左右的企業認為深圳是具有相對優勢的。

　　據了解，目前大多數的企業對于深圳物流產業發展前景仍然看好，但目前物流企業面臨的短板也十分明顯，問題主要集中在四個方面。

　　其中，“運營成本激增”仍是制約行業發展的主要問題；“物流主業盈利優勢不明顯”是企業目前遇到的最大難題；“人員流動大”是企業主要的用人難題；“信息化標準不統一”則是企業在信息化方面面臨的最大問題，上述這些問題，今后需要政府和企業合理共同解決。

 

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