中港物流：中轉經香港進口原因
創建時間：2013-08-10 |瀏覽量：3133
中港物流：香港是全球第三大金融中心，重要的國際金融、貿易和航運中心，與紐約、倫敦并稱為“紐倫港”，是全球最自由經濟體和最具競爭力城市之一，在世界享有極高聲譽，因此很多進出口企業中轉經香港進口
1.香港奉行的極其自由的貿易政策！
香港奉行自由貿易政策，無任何貿易壁壘，除煙、酒、甲醇酒精、汽車用汽油和柴油等極少數商品外，進出香港的商品均無須繳納關稅。政府對企業經營進出口貿易沒有限制，任何企業只要依法注冊登
記，即可從事進出口貿易。進出口報關手續十分簡便，企業可在商品進出口后14天內報關。 除對設限國家的紡織品出口受被動配額管制外，香港沒有主動的進出口配額管理。為履行對外承諾和公眾衛
生、安全、內部保安等要求，根據《進出口條例》、《儲備商品條例》、《保護臭氧層條例》及其附屬法例，香港對少數商品實行進出口證管理。
2.香港是一個不折不扣的自由貿易港！
所謂“自由港”，全稱就是“貿易自由港”，簡單說來就是商品可以免征關稅自由進出的港口或海港城市。自由港政策的內容主要表現在貿易自由、企業經營自由和匯兌自由三大方面。比如，貿易自由
，對港產品出口不提供任何優惠與特權保護；對進口商品一般商品不收關稅；其進出口貿易手續十分簡便，一般只需在貨物進出口14天內報關，無須事先批準。因此，香港的發展存在著這樣一種邏輯關
系：自由港政策降低了交易成本，低的交易成本發展了貿易，貿易促進了開放，并吸引外資聚集，帶動了航運、造船、貨棧、客店、飲食、商貿和銀行等行業的興起，這些行業的興起又為工業發展提供
了銷售渠道和市場，推動香港實現從轉口貿易向“加工貿易”的轉變。
3. 香港的自由貿易會沖擊香港的經濟金融安全嗎！
香港如此自由的貿易政策不會沖擊香港的經濟安全嗎？如此開放的香港不是在97年遭到金融大鱷的金融狙擊戰嗎？在全球經濟一體化下，香港在貨物貿易方面，已改變自己生產然后出口的模式，現在大
部份貨品在內地生產，有些甚至在東南亞國家生產，而顧客則在歐洲、美國或者日本。香港公司則負責做成衣設計、品質管制、廣告、市場推廣、運輸、融資等，這就是郎教授所說的對6+1的高效供應鏈
整合，這亦是香港貿易成功關鍵。香港會受到其他外圍經濟影響，正如二十年前已有人說，如果美國打個噴嚏，香港也會大傷風，今天情況也一樣。香港對外圍變化已習以為常，因為香港已經和世界其
他地方，建立很好的貿易伙伴，雖然利率波動、油價等外圍因素會無可避免地影響著香港，使香港經濟受到波動。但觀乎香港經濟的表現，香港越來越有韌力，而香港的抗疫力亦越來越強
4.香港是中國唯一的一個自由貿易港！
香港是一個，也是中國唯一一個現實意義上的自由貿易港區。有人不服氣了，澳門不算嗎？臺灣不是嗎？澳門太小，近兩三年確有貨物從澳門轉回國內，不過終究不穩定，一度被查封，乃遭棄用。因此
，澳門屬小眾轉口，再者，澳門的關系層錯綜復雜，難有穩定，不做討論了。那么B型保稅區呢？除蘇州保稅區（可稱的上境內關外）外，國內其他保稅區都是A型的。就是說中國仍然只有一個B型保稅區
，然而蘇州深在內陸，種種自身的限制使它無法有更多作為。而香港就是從綜合戰略上考慮，香港也絕對是遠大于臺灣的一個戰略支點。香港四通八達，香港眾多的航班貨輪，幾乎瞬間可以抵達世界任
何一個角落。之所以說臺灣重要，是因為它僅僅是臺灣，臺灣的戰略位置僅在于扼住日本，只有香港才是全球性的。
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