什么是中港貨運(yùn)查驗(yàn)？主要查驗(yàn)什么？中港貨運(yùn)查驗(yàn)是海關(guān)在接受報(bào)關(guān)單位申報(bào)后依法核實(shí)申報(bào)單位申報(bào)信息的真實(shí)性的一種執(zhí)法行為。而關(guān)于主要查驗(yàn)內(nèi)容則為以下12個(gè)方面：

1、核對(duì)品名：海關(guān)查驗(yàn)時(shí)，會(huì)仔細(xì)核對(duì)申報(bào)品名和實(shí)際貨物是否有出入，會(huì)對(duì)比是否屬于瞞報(bào)假報(bào)現(xiàn)象。因?yàn)閲H寄件中比較容易出錯(cuò)的就是產(chǎn)品品名（學(xué)名）和俗名混淆，然后就是英文單詞多個(gè)意思翻譯過來的中文品名和實(shí)際品名有時(shí)候?qū)Σ簧稀Ｒ坏z測出申報(bào)品名和實(shí)際貨物不同的，輕則繳款提貨，重則銷毀退件。

2、核對(duì)規(guī)格：這種通常會(huì)被查獲的就是一些不規(guī)則包裝的物品。一般麻袋、木箱、鐵箱、圓柱形等異形包裝是一定會(huì)被查驗(yàn)的，耽誤時(shí)間不說，還可能會(huì)被扣查銷毀。所以在國際貨運(yùn)中一定要注意使用正規(guī)的長方體或正方體紙箱包裝。

3、核對(duì)數(shù)量：被查驗(yàn)采取措施的一般是，實(shí)際貨物總數(shù)量多，申報(bào)貨物總量少，特別是報(bào)關(guān)退稅的物品。因?yàn)橐话銏?bào)關(guān)資料都是提前做好的，貨物還未裝好柜出運(yùn)，資料就已經(jīng)完成。所以在做柜裝貨的時(shí)候，如果實(shí)際貨物數(shù)據(jù)有變動(dòng)而忘記更新報(bào)關(guān)資料，則很有可能被查驗(yàn)。

4、核對(duì)重量：核對(duì)貨物申報(bào)的毛重、凈重與實(shí)際重量的差別，通常存在兩種被查驗(yàn)的情況：第一是，大宗貨物毛重、凈重與實(shí)際重量差距超多3%-5%的情況（多3%-5%，少3%-5%都算）；第二是，以重量計(jì)價(jià)的產(chǎn)品只清楚毛重，但是凈重是計(jì)算出來的情況。

5、核對(duì)件數(shù)：為了預(yù)防瞞報(bào)貨物，海關(guān)一般會(huì)被申報(bào)物品數(shù)量和實(shí)際數(shù)量進(jìn)行對(duì)比，比較容易被查驗(yàn)的地方就是商家樣品和贈(zèng)送的東西，這些東西并不會(huì)計(jì)算進(jìn)申報(bào)單內(nèi)，但在實(shí)際上屬于貨物數(shù)量。

6、是否侵權(quán)：海關(guān)對(duì)于這一方面的內(nèi)容會(huì)嚴(yán)格核查，核對(duì)是否存在侵權(quán)、名牌、仿牌、廠牌、吊牌、R標(biāo)識(shí)、知名logo等產(chǎn)品。所以，個(gè)人寄件的時(shí)候，一定要注意以上不要有侵權(quán)產(chǎn)品或以上任一產(chǎn)品。

7、貨源地產(chǎn)地：核對(duì)貨源地，國內(nèi)很多工廠或者賣家為了營銷，會(huì)在包裝上透明一些廣告信息，如產(chǎn)品貨源地、聯(lián)系方式等等。特別是三方貿(mào)易的時(shí)候容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的產(chǎn)地信息或目的地信息，一般產(chǎn)地信息和實(shí)物產(chǎn)地信息不符，則會(huì)出現(xiàn)無法清關(guān)的現(xiàn)象。而專業(yè)的國際物流公司在進(jìn)行貨物打包時(shí)，會(huì)完全替換掉國內(nèi)的包裝，用全新的專用國際快遞包裹。并且包裝上都有提前印制好的"made in china"字樣，這也是為了方便更快捷過關(guān)。

8、核對(duì)歸類：核對(duì)海關(guān)編碼是否準(zhǔn)確，比較容易出錯(cuò)的就是多功能的產(chǎn)品歸類不準(zhǔn)確。針對(duì)這一點(diǎn)，個(gè)人寄件的時(shí)候可以完全忽略，因?yàn)榭梢越桓督o第三方國際物流公司代為辦理，都是會(huì)處理好的。

9、核對(duì)新舊：很多國外海關(guān)會(huì)嚴(yán)查二手舊品，大批量的個(gè)人舊品是一般不允許出口。但并不是絕對(duì)的，如果個(gè)人舊品和新產(chǎn)品的占比合理，或者折舊程度不是很明顯，則可以順利清關(guān)。自己無法配比和辨別的，可以找專業(yè)的第三方國際物流公司代為處理。

10、核對(duì)價(jià)格：海關(guān)進(jìn)出口的每一款貨物種類對(duì)應(yīng)的編碼在各國海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)都有一個(gè)價(jià)格區(qū)間，這個(gè)區(qū)間一般有兩個(gè)：一個(gè)是當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口口岸的價(jià)格區(qū)間，一個(gè)是全國范圍內(nèi)的限價(jià)區(qū)間，特別是進(jìn)口的時(shí)候?qū)r(jià)格的審核特別嚴(yán)格。一旦價(jià)格超過這個(gè)限定區(qū)間，就要補(bǔ)交關(guān)稅。現(xiàn)在的第三方國際快遞處理方式是，對(duì)于原有貨值進(jìn)行低報(bào)處理過關(guān)，在海關(guān)允許的范圍內(nèi)進(jìn)行適當(dāng)?shù)蛨?bào)，以保證貨物順利過關(guān)。當(dāng)然，如果惡意低報(bào)較多，那么貨物查驗(yàn)后被扣的幾率就會(huì)增加。

11、取樣送檢樣：海關(guān)取樣后會(huì)送到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，一般都是需要化驗(yàn)的化工品、危險(xiǎn)易腐蝕品、色粉末等產(chǎn)品。所以在國際物流/快遞寄件的時(shí)候也要額外注意化工原料、危險(xiǎn)化學(xué)品、生化品、白色粉末等一定寄不了。

12、檢查是否夾藏：中港貨運(yùn)的檢查是否藏私分為兩個(gè)方面，一方面是貨物本身是否夾藏其他貨物，另一方面是檢查中港貨運(yùn)司機(jī)，因?yàn)榘凑找?guī)定，司機(jī)只能帶自用的日用貨物，超過也會(huì)安走私處理。