公路運輸是中港運輸主要的運輸渠道，而近年推出的大宗貨物“公轉鐵、公轉水”交通運輸政策勢必會影響專走公路運輸的中港運輸。那么，哪些公路運輸的中港貨車受到的影響會較大呢？接下來小編為大家分析

1.運輸大宗物資的貨車

 

在交通部公布的推進運輸結構調整工作任務中，明確提出實施港口大宗物資“公轉鐵”以及工礦企業大宗物資“公轉鐵”，也就說“公轉鐵”主要針對大宗物資。而這些大宗物資主要包括：煤炭、鐵礦石、原油、鋼鐵、有色金屬以及大豆、玉米等進口農產品。

 

這些大宗物資都需要長途運輸，也主要都是靠公路運輸，“公轉鐵、公轉水”的實施必將直接減少這類貨車的貨源，中長距離運輸大宗物資的貨車首當其沖。

 

2.老舊柴油貨車

 

未來3年雖然只有部分地區會淘汰國三貨車，但對于采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛肯定會在全國范圍內被淘汰，也就是說老舊柴油貨車再也無法上路運營了。

 

3.配送城市生活物資的貨車

 

交通部表示：實施“公轉鐵、公轉水”調整運輸結構的同時還要推廣城市配送新能源車（規定到2020年，新增和更新城市配送車輛中新能源和清潔能源車輛比例要達到80%），以及實施城市生產生活物資公鐵聯運。

伴隨城市配送新能源車的推廣和生產生活物資公鐵聯運的實施，一定程度上會影響傳統配送城市生產生活物資的日用品運輸車、冷鏈、電商快遞、建筑材料運輸車等跑短途的城際貨車，雖然這種影響不會太大，但對藍牌柴油貨車卻有不少的沖擊。

 

 

雖然“公轉鐵、公轉水”政策的實施確實會對部分中港運輸貨車有不少的沖擊，但是鐵路運輸與水路運輸的弊端也極為明顯，就是不能實現門到門服務，很多地方也無法走鐵路或是水路，所以在中短途配送、接駁運輸方面，中港運輸公司仍可發揮出自身的優勢在運輸業占有一席之位。