港口物流是近年來首次頻繁出現在學術研討和各類媒體上的新名詞。中港物流-港口物流是指香港利用其自身的港口優勢，以先進的硬件和軟件環境為基礎，加強對港口周邊物流活動的輻射能力，強調港口集貨、庫存、配貨特長，以港口產業為基礎，支持信息技術，優化港口資源整合為目標，發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系 

 

目前，港口物流代理業務的發展主要是培育物流代理組織。從實際情況來看，可以選擇的操作方式可以分為四種：一種是不需要在代理區域建立倉庫;第二個是代理區域的倉庫;第三是代理區的裝配廠;第四是代理區域的區域制造廠，

 

這些模式各有利弊，物流代理人應考慮在不同情況下選擇不同的運營模式。

 

從物流代理的角度選擇在代理區域中設置倉庫的模式。代理商可以根據最佳的一次性購買數量購買商品。每次貨物數量大，可以執行整車、整船運輸，所以運輸成本低。代理區域有倉庫，代理商可以根據客戶的要求直接交貨，并及時交貨，從而提高了客戶代理的頻率。

 

當然，當物流代理建立一個租借倉庫影印機的倉庫時，他們也面臨著一個決策問題，即倉庫是自建還是租賃。在大多數情況下，租賃倉庫風險較小，具有更大的靈活性。在代理區域對代理貨物需求較大且需求相對穩定的情況下，自建倉庫是有意義的。不過，自建倉庫風險相對較大，且租賃更為經濟。所以根據物流代理的業務量大小，視具體情況而定。在代理區域內使用復印機租用倉庫更為可行。在需求季節，自建倉庫可與租賃倉庫結合使用。在淡季需求不足的時候，代理公司只使用自己建造的倉庫，沒有租用倉庫。

 

在國內外汽車、音響、空調等行業，已在主要代理區和分銷區設立了多個組裝廠。 “原廠生產，世界各地的裝配”已成為一種發展趨勢。作為物流代理商，在開發物流服務代理市場的過程中，應根據客戶的營銷策略進行調整，并及時確定自己的市場定位、代理模型和所選擇的業務類型。根據廠家在各地設立裝配廠的現狀，物流代理商以復印機租賃為基礎，為廠家開展零部件物流活動，成品銷售物流活動，雖然零部件的表面物流活動屬于制造商采購物流的范圍。這就是它如何盡快向消費者提供商品的方式。對于大宗貨，如汽車、冰箱、空調、電腦、復印機等，在裝配區組裝廠，無疑適合理想模式。

 

從物流的角度來看，在代理區建立制造工廠的主要作用是降低運輸成本，減少國際貨物運輸的損失，避免貿易壁壘。代理商的復印機租賃商品的物流業務，包括商品的銷售代理業務，以及核心部件和產品的銷售物流業務。它具有銷售代理和物流代理的雙重身份。在市場開發中，它協助制造商開拓國際市場并充當總代理。在制造商產品的銷售過程中，還必須為貨物制定定制的物流解決方案。建立運輸、配送、存儲、裝載和卸載、包裝、信息處理和流通加工功能在一個物流機構中。復雜國際貿易活動中的物流代理也需要依靠供應鏈管理方法來控制和保證物流代理組織的健康發展。

 

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