運(yùn)輸條款是貿(mào)易合同的組成部分，深圳中港物流公司提醒企業(yè)公司如果在成交時(shí)忽略了運(yùn)輸問題，從而使運(yùn)輸條款訂得不恰當(dāng)，或者責(zé)任不明確，甚至脫離了運(yùn)輸?shù)膶?shí)際可能、不但會(huì)在執(zhí)行合同時(shí)使運(yùn)輸工作陷于被動(dòng)，引起經(jīng)濟(jì)損失和種種糾紛，嚴(yán)重的還會(huì)影響履約，使出口任務(wù)無法完成。因此，中港物流公司建議大家在簽訂出口合同前，充分考慮到運(yùn)輸條件，將運(yùn)輸條款訂得盡可能完整、明確和切實(shí)可行是有其重要意義的。現(xiàn)在就有深圳中港物流公司先給大家講講派船合同運(yùn)輸條款中的 運(yùn)輸條款應(yīng)注意的問題如下：

 1、關(guān)于大宗貨的溢短裝條款

    對(duì)于大宗貨物，應(yīng)訂明溢短裝條款。一般為增減5-10%。由船方選擇，而不是由貨方選擇。
 

    2、關(guān)于指定船舶或限制航線的條款。

       在合同中一般都不能接受由買方指定裝某國(guó)籍船，某班輪公司船及限制船型、船級(jí)或航線等條款。對(duì)于買方要求指定裝船部位的條款，要作具體分析，合理的應(yīng)予接受，如腸衣必須裝在水線下，對(duì)于不合理的要求，則不能接受。

    3)、  關(guān)于限期運(yùn)抵目的港的條款

         對(duì)買方提出限期運(yùn)抵目的港的要求應(yīng)予重視，但不能接受在合同上規(guī)定限期運(yùn)抵目的港的條款。因船舶在海上航行，很難保證到達(dá)目的港的時(shí)間。如因特殊情況，必須限期運(yùn)抵目的港時(shí)，需事先征求運(yùn)輸部門的意見。

 4、關(guān)于大宗出口商品出具提單問題。

    對(duì)于大宗的出口商品，通常采用程租船裝運(yùn)，同時(shí)簽發(fā)租船提單(B/L UNDER CHARTER PARTY)。對(duì)于這種提單，銀行一般是不接受的。因此，在簽訂合同時(shí)，應(yīng)商定雙方可以接受的提單，以便作出相應(yīng)的安排。

    5、關(guān)于指定裝卸碼頭，倉庫的條款。

        對(duì)于買方要求指定裝卸碼頭及倉庫的條款，一般不能接受。如有特殊情況，應(yīng)根據(jù)貨量的大小和所指定的裝卸碼頭及倉庫的實(shí)際情況來確定。