出口貨物的安全是中港運輸非常注重的，但是光有重視是不夠的，貨物安全事故主要出在運輸途中，所以駕駛員在中港運輸途中要增加安全意識，注意以下9點

 

1.杜絕中港運輸途中疲勞駕駛。夏季，人的睡眠時間較短，易出現(xiàn)精神不振，加之駕駛室內(nèi)溫度高，駕駛員失水多，體力消耗大，更易疲勞，反應能力下降。車行路上，陽光灼熱易造成視覺上的恍惚和錯覺。因此，駕駛員應保證足夠的休息和睡眠。行車途中，駕駛?cè)藨敱３指叨染瑁档退俣龋斏黢{駛。行車中，一旦出現(xiàn)頭暈、口苦和無力等中暑現(xiàn)象時，應立即停車休息，等身體恢復正常后方可繼續(xù)行車。

                                                                                ≤ 中港運輸≥ 

2.制動效能，不能馬虎。行駛中，要充分利用發(fā)動機牽阻作用控制車速，避免頻繁、連續(xù)使用制動和緊急制動。如果發(fā)生“氣阻”現(xiàn)象，使發(fā)動機熄火后，應利用慣性作用，將車停到一個較為安全的便利地點，打開機蓋進行自然冷卻。

 

3.要掌握高溫行車規(guī)律。上坡時，容易發(fā)生水溫偏高現(xiàn)象，應密切注意車輛水溫變化;下長坡時，一旦發(fā)現(xiàn)剎車偏“軟”等狀況，應及時停車檢查，并給制動系降溫;避免在車內(nèi)吸煙或使用明火;瀝青路面表層在高溫下易軟化，造成車輛打滑、失控，車行在這樣的路面一定要輕踩剎車，注意控制車速。

 

4.早晚行車，特別當心。黃昏開車，汽車燈光與周圍光線相近，看不清周圍的車輛和行人，很容易發(fā)生車禍。夏夜行車時，要嚴格遵守交通規(guī)則，正確使用燈光，注意觀察，尤其是凌晨2點到4點這段時間，駕駛?cè)擞捎谧⒁饬﹄y以集中，容易發(fā)生交通事故。

 

5.注意水溫，“開鍋”停車。行車中，應注意觀察水溫的變化，并使其經(jīng)常保持在80℃至90℃之間，一旦出現(xiàn)“開鍋”不要 立即熄火和急于加注冷卻水，以防燙傷和損壞機件，應盡量停在陰涼處低速運轉(zhuǎn)，打開引擎蓋，等溫度下降后，再用濕毛巾或濕棉紗捂住扇熱器蓋慢慢開啟，身體盡量遠離，以防燙傷。

 

6.注意輪胎，科學降溫。檢查發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時，應趕緊找蔭涼處進行休息，等胎壓恢復正常后，繼續(xù)行車。切勿采用潑冷水的辦法，否則容易使胎層拉裂，也不得采用放氣的方法，否則胎溫胎壓還會繼續(xù)上升。如果途中爆胎，應冷靜面對。一是利用發(fā)動機牽阻來降低車速，直至將車停住;二是避免反向推動方向盤用力過大，使推動的力量只要能消除爆胎引起的偏離度就可以了。

 

7.防涉水行車和熄火后再點火。中港運輸途中遇到路面低洼積水不要盲目強行通過，應該下車觀察水的深度，水深若超過半個車輪的高度，則嚴禁涉水通過，若水深不超過半個車輪的高度，則可涉水通過，但車輛涉水行車時，應采取低速(低檔位)大油門，保持車速，盡可能往積水較淺的路面通過，同時，涉水時盡量避免并列通行，更不能跟在大車的后面或伴隨大車而行。建議，汽車在涉水過程中如果感覺動力不足，必須快速踩下離合器，猛轟幾腳油門，以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，保持排氣管中始終有壓力氣體，防止積水進入排氣管，造成熄火。一旦發(fā)現(xiàn)車輛被淹熄火后，一定不要再發(fā)動汽車，而應盡快將車輛推至安全地點。同時要盡快把電瓶負極拆下來，以免車上的各種電器因進水而發(fā)生短路，并立即尋求汽修廠專業(yè)人員的幫助。特別提醒：涉水行車忌諱的就是，車輛在熄火后強行點火，這樣很容易造成發(fā)動機的“爆缸”，發(fā)生人為機械事故。

                                                                                 ≤ 中港運輸≥ 

8.不宜長時間開空調(diào) 。一般裝有空調(diào)器的車輛，密封性能較好。絕大多數(shù)人在這種環(huán)境中呆幾個小時就會有頭暈、倦怠的感覺，而且記憶力也會減退。同時，車內(nèi)人員呼出大量二氧化碳，車內(nèi)氧氣急劇減少。建議開車人適當調(diào)節(jié)空調(diào)工作狀態(tài)，或每隔一段時間打開車窗透透氣。

 

9.駕駛時要保持良好心態(tài)。高溫下，駕駛員容易心情煩躁、手足失措，應當保持良好心情，不要帶著情緒駕車。

 

以上就是中港運輸駕駛員途中應注意的9個要點，都是一些行車規(guī)范內(nèi)容，換句話說就是行車本來就應該這樣，養(yǎng)成很好的開車習慣，在中港運輸途中便會多一份安全。