集裝箱重量的驗證關乎到中港物流價格，報關清關等多個方面，非常應該重視，下面是2020年交通運輸部6號令（以下簡稱“規則”）有關于集裝箱的一些新規定解讀希望對大家有所幫助！

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一、修訂背景

近年來，《中共中央 國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》《交通強國建設綱要》等對交通運輸安全生產工作提出了明確要求。隨著我國經濟社會的不斷發展，集裝箱運輸已經成為當前國際航運的重要方式，集裝箱超載、重量不準確等情況時有發生，給人命和財產安全帶來威脅。此外，國際海事組織通過國際公約及其修正案的形式增加了集裝箱重量驗證有關要求，交通運輸部在前期履約過程中也形成了可復制可推廣的集裝箱安全管理經驗。為貫徹落實交通運輸安全生產工作有關要求，履行我國締結加入的國際公約，提高安全管理水平，需要對《規則》進行修訂。

 

二、修訂主要內容

 

1、明確了集裝箱重量驗證要求。按照《國際集裝箱安全公約》和《國際海上人命安全公約》的規定，集裝箱載運貨物時，不得超過其最大營運總質量；按照《國際海上人命安全公約》規定，載貨集裝箱在交付船舶運輸前，均須對其實際重量進行驗證。為此，交通運輸部印發了《交通運輸部關于執行〈1974年國際海上人命安全公約〉第VI/2條2015年修正案的通知》（交海發〔2016〕92號），對外貿載貨集裝箱重量驗證提出了要求，并取得了積極成效。《規則》新增的第四十七條中，明確了對擬交付船舶國際運輸的集裝箱進行重量驗證中的托運人和承運人義務，要求托運人在交付船舶運輸前對集裝箱重量進行驗證，承運人對未取得驗證信息或者驗證重量超過最大營運總質量的集裝箱不得裝船，將3年多的實踐經驗上升到部規章層面。

 

2、明確了重量驗證的方法和允許的誤差范圍。《規則》規定可以通過整體稱重法、累加計算法進行重量驗證，并借鑒了歐盟、日本等航運國家和地區的通行做法，規定了托運人驗證重量與實際誤差不得超過5%且最大誤差不超過1噸。如果超過，將由海事管理機構處1000元以上3萬元以下罰款。

 

3、明確了集裝箱超過最大營運總質量和較大誤差的法律責任。集裝箱超過最大營運總質量或者驗證重量與實際重量誤差較大，給船舶、碼頭設施及相關人員安全帶來威脅。為此，《規則》對該類違法行為設定了相應的法律責任，并對最大營運總質量進行了解釋說明。

 

以上就是有關于集裝箱重量驗證新規定的一些知識，更多中港物流知識盡在本站，敬請關注！