中港物流公司大部分在廣東珠三角一帶（深圳、廣州、珠海等地），表面上業(yè)務(wù)范圍是內(nèi)地到香港物流，實(shí)際上只做珠三角一帶到香港，內(nèi)地到珠三角這一段的運(yùn)輸也是找國內(nèi)物流專線代理商運(yùn)輸?shù)模壳爸懈畚锪鞴驹趪鴥?nèi)段的專線并不多，需要重新搭建，那么，要搭建國內(nèi)物流專線要做哪些事情呢？

                                                                            ≤ 中港物流專線≥ 

一、前期準(zhǔn)備，市場(chǎng)調(diào)研：

1、貨源情況：此線路兩端的貨源情況都應(yīng)該有所了解，比如說江西贛州，江西贛州有什么樣類型的貨源，江西能輻射到周邊哪一些城市？能起到一個(gè)什么樣的中心的作用？對(duì)于其他城市來說也是同樣的做法。大城市一般不需要考慮貨量的多少，但得考慮營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布置情況，得考查哪些地方為工業(yè)密集區(qū)？如何車輛如何運(yùn)行？如何輻射周邊城市？

2、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的調(diào)研：摸清此條線路的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些，對(duì)手的優(yōu)勢(shì)有哪些，如何有針對(duì)性的布置網(wǎng)點(diǎn)和設(shè)計(jì)產(chǎn)品，如何營(yíng)銷？參考對(duì)手的優(yōu)勢(shì)所在，摒棄其不可取之處。

3、物流大環(huán)境：交通、車輛、國家公文、城市物流規(guī)劃等。

 

二、中港物流公司如何運(yùn)行內(nèi)地專線：

單程線路如何運(yùn)？無疑，單程還是以租車運(yùn)行為準(zhǔn)。何時(shí)宜租車、何時(shí)拼車、何時(shí)自行發(fā)車？往返如何運(yùn)行、何時(shí)運(yùn)行？運(yùn)行某一條線路，前期不可能不虧本，如何讓虧本的數(shù)字減少才是運(yùn)營(yíng)者需要考慮的問題。

 

何時(shí)自己走車？這個(gè)問題應(yīng)該是當(dāng)決定開這條線路時(shí)即以想好的問題。一個(gè)月下來如果日平均貨量不夠一車，且長(zhǎng)期的不夠車，我認(rèn)為這類情況是可以和別人的貨拼車走的。至少可以保證到走貨的時(shí)效。

??要計(jì)劃開哪些產(chǎn)品？現(xiàn)在一般的線路都會(huì)推出快線和普通線。普通線大概就是能讓客戶接受那種夠貨才走車的那種吧！有公司剛開通某條線路即把兩者一齊推出，但真正走貨時(shí)卻經(jīng)常遲到客戶的貨。舉出此例的目的是想說：以誠信經(jīng)營(yíng)方可獲得客戶的信任。任何一條線路剛運(yùn)行都有它的缺點(diǎn)，司機(jī)對(duì)路形不熟悉，走車時(shí)間長(zhǎng)，送貨不及時(shí)等都是普遍存在的，只有當(dāng)普通線運(yùn)營(yíng)到成熟時(shí)才能推出每天的準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。這對(duì)于一家有一定規(guī)模的中港物流公司來說，顯得更為重要。

 

搭建國內(nèi)物流專線是一件不容易的事情，需要滿足的條件很多，而且我國內(nèi)地物流發(fā)展歷史悠久，中港物流公司中途插入是沒什么優(yōu)勢(shì)的，這也是現(xiàn)在中港物流公司只負(fù)責(zé)珠三角到香港一段運(yùn)輸，而不負(fù)責(zé)國內(nèi)其他地段運(yùn)輸?shù)闹饕颍缧璐罱▏鴥?nèi)專線請(qǐng)謹(jǐn)慎而行。