車(chē)輛的管理可以延長(zhǎng)車(chē)輛使用時(shí)間、增加車(chē)輛使用效率對(duì)于中港物流貨運(yùn)來(lái)說(shuō)是非常重要的，可以說(shuō)不會(huì)管理車(chē)輛的中港物流貨運(yùn)是會(huì)增加很多運(yùn)營(yíng)成本的，那么，中港物流貨運(yùn)的車(chē)輛應(yīng)如何管理？

                                                         中港物流

 

    1、要有詳細(xì)、完備的《調(diào)度記錄》和《行車(chē)日志》，真實(shí)的記錄每臺(tái)車(chē)的運(yùn)行軌跡和車(chē)載人員，作為月度考核和薪酬發(fā)放的原始依據(jù)

 

    2、對(duì)中港物流配送車(chē)輛進(jìn)行強(qiáng)化管理。要按照交通管理部門(mén)的規(guī)定，嚴(yán)格物流配送車(chē)輛上路行駛的制度，把好物流配送車(chē)輛的選型、使用、保養(yǎng)和維修關(guān)，嚴(yán)格檢查考核物流配送車(chē)輛的技術(shù)狀況。

 

    3、通過(guò)使用車(chē)輛網(wǎng)系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的能耗數(shù)據(jù)、路線、駕駛行為等數(shù)據(jù)一目了然，有助于規(guī)劃車(chē)輛保養(yǎng)、用車(chē)成本統(tǒng)計(jì)、改變司機(jī)駕駛習(xí)慣等。

 

　 4、隨著中港物流車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)時(shí)間增長(zhǎng)，車(chē)輛開(kāi)始出現(xiàn)“疲勞”，油耗會(huì)隨之上升，維修頻次也會(huì)增多。通過(guò)數(shù)據(jù)收集和分析，我們可以獲取某一品牌、固定動(dòng)力配置車(chē)輛的全生命周期油耗，比如2000000里的總油耗，或者是某一里程區(qū)間的油耗，比如400000-600000萬(wàn)里區(qū)間內(nèi)的車(chē)輛平均油耗。同理還可用于車(chē)輛的維修保養(yǎng)管理，因此就可以產(chǎn)生出車(chē)輛全生命周期成本的計(jì)算模型，那么車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本分析就十分明朗。

 

     中港物流專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)已有20多年，以前很多企業(yè)都是剛起步對(duì)車(chē)輛管理沒(méi)有充足的經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致現(xiàn)在很多車(chē)輛未到使用年限就小毛病不斷，以后我們應(yīng)該要充分吸取前面的經(jīng)驗(yàn)做好車(chē)輛管理，減少運(yùn)營(yíng)成本，給貨物的安全更多保障。