隨著信息高速發(fā)展的今天，中港運(yùn)輸企業(yè)信息化是一個(gè)趨勢。實(shí)踐告訴我們，中港物流運(yùn)輸信息化的提升，不是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)區(qū)域、的信息化的提升，而是覆蓋所有經(jīng)濟(jì)行業(yè)、涉及所有經(jīng)濟(jì)過程、服務(wù)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)的交通物流行業(yè)信息化的整體提升，這是一項(xiàng)浩大的系統(tǒng)工程。

 

 

　　隨著信息高速發(fā)展的今天，中港運(yùn)輸企業(yè)信息化是一個(gè)趨勢。實(shí)踐告訴我們，中港物流運(yùn)輸信息化的提升，不是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)區(qū)域、的信息化的提升，而是覆蓋所有經(jīng)濟(jì)行業(yè)、涉及所有經(jīng)濟(jì)過程、服務(wù)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)的交通物流行業(yè)信息化的整體提升，這是一項(xiàng)浩大的系統(tǒng)工程。

 

　　政府無疑要成為這一工程的推動(dòng)者和建設(shè)者，企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等社會(huì)各界也要積極參與進(jìn)來，形成物流信息化建設(shè)的合力。我們欣喜地看到，交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門正在像抓有形的高速公路建設(shè)一樣，狠抓交通物流公共信息平臺(tái)這一無形的“信息高速公路”的建設(shè)；眾多央企、科研院所也率先挺身而出，扛起了汽車物聯(lián)網(wǎng)探索的大旗。

 

　　從國際上看，國家交通物流公共信息共享平臺(tái)是我國掌握話語權(quán)的少數(shù)信息整合系統(tǒng)之一，我國應(yīng)從國家層面給予扶持，消除障礙，對(duì)這一信息處理中樞加以推廣應(yīng)用，盡快做大做強(qiáng)，推進(jìn)物流業(yè)信息流的深加工，對(duì)平臺(tái)所提供的公共管理的新領(lǐng)域加以研究，并適時(shí)把握國際物流業(yè)話語權(quán)。

 

　　因此，一方面要著力研究物流電子平臺(tái)對(duì)供應(yīng)鏈的提升能力，探索海關(guān)、鐵路、水路、民航等全行業(yè)的互聯(lián)互通，打通國際、國內(nèi)、港口、內(nèi)陸物流之間的數(shù)據(jù)鏈瓶頸，實(shí)現(xiàn)園區(qū)、港區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)等節(jié)點(diǎn)的信息互聯(lián)。另一方面要研究平臺(tái)所提供的公共管理新手段，推動(dòng)電子平臺(tái)與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全程跟蹤，彌補(bǔ)原來中港物流階段的監(jiān)控盲點(diǎn)。