港珠澳大橋全長55公里，集橋、島、隧于一體，是世界最長的跨海大橋。從設計到建設前后歷時14年。大橋通車后，駕車從香港到珠海、澳門僅需30分鐘。有著13年大陸到香港物流運輸資質的鴻泰信物流認為，大橋通車對物流貨運方面起到很大積極作用。到目前為止，香港共有4個陸路過境通道連接內地，每日平均過境車輛約4.4萬輛次，其中貨車約2萬輛次。香港貿易發展局統計數據顯示，在出口方面，相比空運、海運或者其他運輸方式，陸路運輸所占比重最高的。截至2017年，陸運占總出口額的41.8%。

 

中港物流專業人士表示，港珠澳大橋的通車肯定會為貨運行業帶來新態勢，對物流業來說，新建一座大橋，就多了一種交通運輸模式，更加靈活。港珠澳大橋加強了香港和內地，尤其是珠江西岸地區，以及澳門三地的陸路運輸便利化。

 

貿發局研究的案例指出，珠海一間中港運輸公司在香港荃灣設有倉庫，作為其內地與海外進出口業務的分撥及中轉站。現時，公司利用駁船把貨物由香港運到珠海洪灣港一般需要1至2天的時間，現有陸路距離超過200公里，行車需4小時，而港珠澳大橋將距離縮短至40公里，時間只需75分鐘。未來大橋在這方面會有更重要的角色，大大加強物流運輸效率。

 

在專注大陸到香港物流的人士看來，除了陸路運輸外，機場貨運也可協同發展。據了解，為配合港珠澳大橋，香港機管局興建行車橋，連接大橋人工島香港口岸，即從珠海經港珠澳大橋可直達香港機場。當海外貨物通過香港機場運往內地其他城市，珠海機場便能擔當分撥及中轉的角色，特別是到內地二、三線城市的貨物，這樣也可以解決香港倉庫緊張、成本高的問題。

 

鴻泰信物流市場部主管指出，公司可以朝珠海到香港物流專線發展，在給有貨物進出口香港的內地企業與工廠提供物流服務的同時，開展大陸到香港的等多條專線，助力公司全方位發展。