供應鏈和物流管理中的EDI應用
創建時間：2017-01-06 |瀏覽量：16902
不論是供應鏈還是中港物流管理，EDI的應用都十分廣泛。
(一)EDI系統可處理的物流單證類型
I.運輸單證
運輸單證包括提單、訂倉確認書、多聯式運單證、貨物運輸收據、鐵路發貨通知單、陸運單、空運單、聯運提單、貨物倉單、裝貨清單、集裝箱裝貨單和到貨通知等。
2.貿易單證
貿易單證包括訂單、發票、裝箱單、尺碼單和裝船通知。
3.海關單證
海關單證包括報關單、海關發票、出口貨物報關單、離港貨物報關單、海關轉運報關單、海關放行通知等。
4.商檢單證
5.其他單證
(二)EDI在國際運輸中的應用
近年來，國際運輸領域已經通過EDI系統用電子提單代替了傳統的提單實現運輸途中貨物所有權的轉移，這象征著一場結構性的商業革命的到來，這不僅對國際運輸，對整個國際物流領域都是一場深刻變革。
1.電子提單的定義及優點
電子提單是一種利用EDI系統對海運途中的貨物所有權進行轉讓的程序。我們知道由于提單是貨物所有權的憑證，長期以來的國際貿易實踐形成了通過背書來實現貨物所有權的轉讓，而電子提單則是利用EDI系統根據特定密碼使用計算機進行的，因此它具有許多傳統提單無法比擬的優點:
(1)所有權快速、準確地轉移。EDI是一種高度現代化的通信方式，可利用計算機操縱、監督運輸活動，使所有權快速、準確地轉移。在近海運輸中，常常出現船貨到港而提單未到的問題，電子提單的使用，使這個問題迎刃而解。
(2)可防止冒領和避免誤交。電子計算機科技的使用使整個過程具有高度的保密性，能大大減少提單欺詐案件的發生。一方面承運人可通過EDI系統監視提單內容，以防止托運人涂改、欺騙收貨人與銀行;另一方面，托運人、銀行或收貨人可以監視承運人，以避免船舶失蹤。兩方面的互相監督使雙方對整個過程都做到心中有數。另外，只有當某收貨人付款后，銀行才通告貨物所有權的轉移。
2.使用電子提單應具備的條件
從EDI的優點來看，它的普及應是相當迅速的，然而事實卻非如此，在海運方面，EDI只在海運單證方面應用較早，在空運方面，就提單而言，也只不過是在海運單和記名提單方面應用，而且局限于大宗貨品。這是因為它的普及受到如下幾個方面的限制:
(1)法律方面。由于EDI用一種新的貿易工具進行，電子數據本身又存在著一些與原有的舊的貿易慣例與原理不同的特點，雖然國際組織加強了對EDI的立法工作，INCOTERMS90及UCP500等的出臺為EDI合法化創造了條件，但由于各國的經濟狀況水平不同，法律又有差異，因此不易普及。
(2)硬件方面。EDI的使用涉及機型的配套和聯網等一系列技術問題，只有電子計算機在世界范圍內普及，才有可能推廣EDI及電子提單。
(3)軟件方面。EDI及電子提單的使用需要一批專業人才。他們既要懂得國際運輸，又要懂EDI的操作規程，這就需要對人員進行培訓。
(三)EDI在供應鏈管理過程中的應用
EDI是一種信息管理或處理的有效手段。它是對供應鏈上的信息流進行運作的有效方法。EDI的目的是充分利用現有計算機及通信網絡資源，提高貿易伙伴間通信的效益，降低中港物流成本。國際物品編碼協會(EAN)為了提高整個供應鏈的運作效率，已在UN/EDIFACT標準的基礎上制定了流通領域EDI標準EANCOM。EDI報文是EDI傳送的載體，它是對傳統業務單證中數據的結構化和標準化。比如訂購單報文則是對傳統業務中數據進行結構化和標準化。在供應鏈上涉及的EDI報文有參與方信息報文、價格銷售目錄報文、報價請求報文、報價報文、訂購單應答報文、發貨通知報文、收貨通知報文、發票報文、匯款通知報文等。
(四)實例：澳大利亞的FLIWAY公司的貨運跟蹤系統
FLIWAY貨運跟蹤系統是澳大利亞 EDI系統的一部分，它把進出口商、海運、空運和海關、銀行聯系在一起。它的主要任務:對進出口商提供EDI服務，當用戶(進出口商)需要進出口時，利用PC機運行EDI用戶軟件，鍵入有關信息，送入FLIWAY貨運跟蹤系統主機(服務器)。此后，只需通過該PC機，用戶隨時可以查找到進出口貨物在何處，并通過貿易部門傳送，自動向海關報關、清關，繳納應付稅款。對用戶來說，提高了效益，節省了時間，跟蹤了貨物，并可以知道進出口的成本價等。該系統由三部分組成:
1.會計部
它是心臟部分，與銀行連接，最重要。它在任何時間內都可知道有多少客戶、各客戶的歷史情況、誰欠多少錢，代用戶墊支，進行外匯控制、關稅和成本計算、財務盈利分析等。
2.清關部
它與海關、銀行連接。可為用戶提供自動報關、自動付關稅等服務。如給出進口許可證、空運提單或海運提單，做發票等。
3.運作部
清關后，把貨物從倉庫運回，為用戶提供貨物跟蹤服務。
上述功能是由一臺小型機，通過運行EDI貨運跟蹤應用軟件來實現。
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