目前國內外疫情狀況起起伏伏，對深圳中港物流行業的沖擊很大，再加上2022年年初香港疫情的一波爆發和港車司機的感染深圳中港物流行業進入了十多年之中最艱難的環境，下面與大家詳細分析一下。

香港疫情大規模爆發之前，深圳中港物流主要以中港車陸運、海運、空運、快遞運輸為主，由于深圳到香港的距離較短，綜合深港兩地距離，運力，時效和實操成本等因素考慮，中港陸運是首選條件，所以其運輸量是非常巨大，而且操作的時間也非常快速，是香港到深圳最重要的運輸方式之一。

隨著香港疫情爆發，中港車陸運因為司機頻繁兩地來回，造成內地深圳疫情防控難度加大。深圳的疫情大部分都跟中港車司機有關，所以深圳政府對中港車運輸更加嚴格管控，經過不同程度的縮減甚至關停疫情防控場地碼的使用之后，香港陸運運輸量較之前大大減少，那么只能通過其他的運輸方式做出補充。

其中海上運輸變成了本次疫情下深圳中港物流運輸的中流砥柱；隨著深圳和深圳周邊城市一眾內河碼頭的開通和使用，深圳與香港的貨物運輸和中轉總算是恢復了一絲元氣；雖然時效和運輸成本方面相對于陸運而言有所增加，但是也算是解了燃眉之急。

近期，隨著深圳中港運輸新的操作方式和防疫場地碼的逐步恢復，中港陸運的解決方案也不斷被提出和實踐，后續會陸續恢復到以往的繁忙景象。

最后，愿這起伏不定的新冠疫情早日散去，人們恢復正常的出行和生活，山河無恙 人間皆安。