中港拖車(chē)物流是一種從制造業(yè)將最終消費(fèi)品生產(chǎn)完畢，裝入箱后，不管進(jìn)行多長(zhǎng)距離、多復(fù)雜的運(yùn)輸中間都不進(jìn)行裝卸的運(yùn)輸方式，可以省去中港物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的裝卸費(fèi)用，但同時(shí)集裝箱裝載要求也會(huì)更高，大家需要注意以下4個(gè)事項(xiàng)：

1、重量的合理分配

根據(jù)貨物的體積、重量、外包裝的強(qiáng)度，以及貨物的性質(zhì)進(jìn)行分類，把外包裝堅(jiān)固和重量較重的貨物裝在下面，裝載時(shí)要使貨物的重量在箱底上形成均勻分布。否則，有可能造成箱底脫落或底梁彎曲。如果整個(gè)集裝箱的重心發(fā)生偏移，當(dāng)用伸爪具起吊時(shí)，有可能使集裝箱產(chǎn)生傾斜。

2、貨物的必要襯墊

裝載貨物時(shí)，要根據(jù)包裝的強(qiáng)度來(lái)決定對(duì)其進(jìn)行必要的襯墊。對(duì)于外包裝脆弱的貨物、易碎貨物應(yīng)夾襯緩沖材料，防止貨物相互碰撞擠壓。為填補(bǔ)貨物之間和貨物集裝箱側(cè)壁之間空隙，有必要在貨物之間插入墊板，覆蓋物之類的隔貨材料。

3、貨物的合理固定

貨物在裝箱后，一般都會(huì)產(chǎn)生空隙。由于空隙的存在，必須對(duì)箱內(nèi)貨物進(jìn)行固定處理，以防止在運(yùn)輸途中，尤其是海上運(yùn)輸中由于搖擺船體而造成貨物坍塌與破損。

支撐，用方形木條等支撐使貨物固定。

塞緊，貨物之間，或貨物與集裝箱側(cè)壁之間用方木等支柱在水平方向加以固定，或者插入塞物，緩沖墊、楔子等防止貨物移動(dòng)。

系緊，用繩索、帶子等索具或用具等捆綁貨物。

4、貨物合理混裝

貨物混裝時(shí)，要避免相互污染或引起事故。

干、濕貨物的混裝。

盡可能不與強(qiáng)臭貨物活氣味強(qiáng)烈的貨物混裝。

盡可能不與粉末貨物混裝。

危險(xiǎn)貨物之間不得混裝。

包裝不同的貨物要分別裝載。

集裝箱裝卸關(guān)乎后續(xù)中港拖車(chē)物流過(guò)程中的平穩(wěn)運(yùn)輸，注意以上這些裝卸注意事項(xiàng)，你的貨物運(yùn)輸就會(huì)更安全。