中港貨運服務行業，在從前大家更多的會說把服務做到極致就行了。但是近些年，隨著行業的發展和用戶需求的提升，中港貨運不僅僅能做好到香港的物流運輸服務，還能給客戶提供一條龍的供應鏈解決方案。

供應鏈的官方解釋是：供應鏈是圍繞核心企業，從配套零件開始到制成中間產品及最終產品、最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的一個由供應商、制造商、分銷商直到最終用戶所連成的整體功能網鏈結構。

也就是說，去香港的貨物，從工廠出來后，打包、分揀、運輸、到分銷、派送等整個鏈條中港貨運都可以代做?？蛻糁恍枰沿浗唤o中港貨運貨代，就再也不用操心了。

既然大家都為了貨源擔驚受怕，那么連同貨主的分銷環節也一起做了，是不是就更加安全了？正方觀點：服務做深、做透，替客戶解決一切問題。一種觀點指出，把服務鏈做深、做透，是可行的。

最簡單的，好比說京東。過去的零售商是不可能把“倉”給別人運營的。但是現在呢，零售商把貨存在京東物流，再由京東物流來運輸，商品放在京東平臺上售賣，京東從中抽取大概十幾個點的服務費用，從倉儲、運輸、分銷都給做了。

在不同的應用場景，對于各位運輸人來說，終究還是要根據自身情況、客戶需求，走自己的特色之路。不變的是，對內管控成本、對外做好服務，市場本身還是空間巨大的。

做中港貨運的供應鏈服務正是順應時代場景與客戶需求，整合行業資源而產生的一種利多方的新型模式，把服務做到極致的同時，還能為客戶解決更多的燙手問題。