壓夜費是中港物流專線的一種異常情況費用，指的是因客戶貨物或者是申報問題導致物流公司港車載晚上11點前壓在海關無法運作所產生的費用，應是客戶端產生的問題，壓夜費要有客戶自己承擔。下面是一些中港物流專線壓夜費常見問題及解答可供大家參考。

1、為什么在晚上11點前不能完成運輸就會產生壓夜費?

答：因為在港車通關前需要整車過磅，并進行捆綁(捆綁就是把這輛與報關捆綁到一起)，車輛才可通關，晚上11點半之后，是相關部門的下班時間，如車輛在捆綁單位下班前還未離開工廠過磅，今天晚上車輛就無法過關，車輛需要在口岸停車等候;同理貨物遭海關查驗當晚無法查完，耽誤公司車輛的明天安排并造成相關經濟損失，需要所此作出的賠償性質的罰款;

2、為什么海關問題產生的壓夜費需要發貨人承擔?

答：因為香港進出口貨運公司只負責運輸，像資料問題，海關原因，報關問題等風險都要托運人去預估的，除非是因為中港物流公司造成的資料錯誤或是貨物錯誤貨主才無需承擔。你可能覺得不合理，但所謂的合理，是相對的，最簡單的判斷合理不合理的理由，就是利潤和風險的對比。你們賣一票貨賺多少，運輸運一票貨賺多少。聽起來難聽，但實際就是這樣的，這就是相對合理。如果是運輸的過錯，跟利潤沒關系，多少都得自己擔。不是運輸公司的過錯，肯定是這個交易中利潤更大的一方要承擔更多的責任。

3、壓夜、押車、等候、返空為什么要產生費用?

答：中港物流專線企業的收入與車輛利用率密切相關。對于一輛車，司機每月需要支付的工資和傭金、品牌費、保險費、油費和過路費。如果加上月供，保守在4-7萬元之間。一個月工作22天，每天需要2000-3500元以上。因此，一輛車每天不超過兩次，一定是賠錢。

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