一、欺騙貨主，導致客戶流失

 

　　貨運這個行業下到基層員工、上至企業老板，或多或少會存在欺騙客戶的情況。比如車明明還在裝/卸貨，但當客戶打電話過來催的時候，便會告訴他們車已經出發。　　或許在當時覺得沒什么，但是日積月累下來，你的不誠信是需要付出代價和成本的。很多物流公司在前期害怕丟失客戶而不停撒謊，企圖用“欺騙”的手段來攬住客戶，但正是因為這樣，反而會讓客戶對你們的服務差評。

 

　　二、開拓市場，靠關系吃老本

 

　　在中國這樣一個“認關系”的社會，靠積累的關系穩定貨源/貨主，是物流行業比較通行的營銷手段。但是一家公司想要成長，就必須要通過各種的營銷方式，去建立更多的客戶關系以及拓展市場。如果只靠“關系戶”的那一點點貨源，遲早會出現經營的瓶頸，從而讓整個公司的業務出現下滑甚至持續負增長，最后不得不關門大吉。

 

　　三、先聚后散，利益分配不和

 

　　在家族或朋友式物流公司，缺乏完善的管理制度以及發展規劃，更多地是靠感情維系公司日常業務。在利潤比較可觀的時候，即使出現分配不均的情況，也會因為顏面的問題不講出來憋在心里頭，日積月累形成內耗。一旦公司走入困境的時候，則會出現相互之間推諉責任，撕破臉皮不歡而散的情況時有發生，有些甚至為此大打出手最后親戚朋友都沒得做。

 

　　四、經驗主義，戰略規劃走偏

 

　　小型物流公司經營的初期，如果老板缺乏長遠的宏觀計劃，自我覺得公司經營方面很成功。不會根據中港運輸市場情況的變化，及時地做出適當調整，導致公司出現經營方面的瓶頸。用慣有的思維來應對不斷變化的市場格局，跟不上時代的步伐，最終被競爭激烈的市場淘汰出局，被嚴酷的市場拍死在沙灘之上。

 

　　五、急功近利，沒有堅持到底

 

　　任何一家公司從成立到實現盈利都需要一個過程，順風順水沒有任何障礙就成功的，現實生活當中并不多見。有的初創者踏入物流行業，開始的時候有些“興奮”的投資，但幾個月后不見公司盈利，就喪失了創業初期的激情，沮喪的抽身離去。

 

　　當然，大多數成立公司的物流人，在投資的時候并不會憑一時沖動，相反的還會考慮很多層面的問題，通過正確的經營手段取得公司的成功，并不是一朝一夕的事情。俗話說“好肉是會爛在鍋底的”，公司的經營也應該如此，不要太計較眼前的利益得失，更多的重心應該放在公司長遠的發展之上。