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中港專線物流如何在內耗中突圍?

創建時間:2017-12-11 |瀏覽量:2534

    隨著市場的發展變幻,資源整合慨念推陳出新,導致中港專線物流行業競爭激烈,利潤空間被進一步擠壓。中港專線物流想要在這種嚴峻的環境下提高利潤,最好的辦法是減少內耗。


    內耗的問題普遍存在于中港專線物流企業,主要表現在以下問題中:1、發車:貨多就發車,不計算發車成本和貨物本身的價值;2、低價做市場,互相殺價;3、貨損貨差貨丟失;4、過高的人力成本。

    我們該如何在內耗中突圍?

一、依據自身能力挑貨

    很多人會認為:現如今市場這么難做,有貨收就不錯了,你拿什么來挑肥揀瘦。也許這對于勢單力薄,尤其是小型中港物流專線而言,在自身沒有一定優勢的情況下確實如此。但是對于一些有一定網絡,物流成本投入較高的企業而言,如果在對運輸的貨物價值上,不進行一定挑選,可能就面臨著一個尷尬處境。

    中港專線物流公司應該根據自身能力挑貨,如自身優勢是香港一般貿易進口到大陸,非要做包稅進口等,就會增加內耗。

二、拋棄低價競爭思維,提升品牌附加值

    很多企業無下限的低價競爭搶奪市場,殊不知,這樣做不僅損害同行,最終也是搬起石頭砸自己的腳。沒有利潤支撐,就沒有優質服務和不斷創新的價值提供給客戶,最終還是會丟失客戶,失去市場。

    中港貨運的未來一定是屬于那些通過潛心積累,認真打磨品牌、不斷完善細節和客戶體驗,通過合理定價體現出自身價值的企業。

三、標準化裝卸管理

    貨丟貨損,必須賠償。對于中港專線運輸企業而言,可能一件貨的運價僅僅在5-10元之間,但是可能這件的價值可能是10000元。所以,如何控制貨差、貨損問題則是減少內耗的關鍵。

    因此,從源頭解決問題,就必須加強標準化裝卸管理,從而提高搬運裝卸車水平,提高裝車質量等。
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