中港專線物流如何在內耗中突圍？
創建時間：2017-12-11 |瀏覽量：2534
隨著市場的發展變幻，資源整合慨念推陳出新，導致中港專線物流行業競爭激烈，利潤空間被進一步擠壓。中港專線物流想要在這種嚴峻的環境下提高利潤，最好的辦法是減少內耗。
內耗的問題普遍存在于中港專線物流企業，主要表現在以下問題中：1、發車：貨多就發車，不計算發車成本和貨物本身的價值;2、低價做市場，互相殺價;3、貨損貨差貨丟失;4、過高的人力成本。
我們該如何在內耗中突圍？
一、依據自身能力挑貨
很多人會認為：現如今市場這么難做，有貨收就不錯了，你拿什么來挑肥揀瘦。也許這對于勢單力薄，尤其是小型中港物流專線而言，在自身沒有一定優勢的情況下確實如此。但是對于一些有一定網絡，物流成本投入較高的企業而言，如果在對運輸的貨物價值上，不進行一定挑選，可能就面臨著一個尷尬處境。
中港專線物流公司應該根據自身能力挑貨，如自身優勢是香港一般貿易進口到大陸，非要做包稅進口等，就會增加內耗。
二、拋棄低價競爭思維，提升品牌附加值
很多企業無下限的低價競爭搶奪市場，殊不知，這樣做不僅損害同行，最終也是搬起石頭砸自己的腳。沒有利潤支撐，就沒有優質服務和不斷創新的價值提供給客戶，最終還是會丟失客戶，失去市場。
中港貨運的未來一定是屬于那些通過潛心積累，認真打磨品牌、不斷完善細節和客戶體驗，通過合理定價體現出自身價值的企業。
三、標準化裝卸管理
貨丟貨損，必須賠償。對于中港專線運輸企業而言，可能一件貨的運價僅僅在5-10元之間，但是可能這件的價值可能是10000元。所以，如何控制貨差、貨損問題則是減少內耗的關鍵。
因此，從源頭解決問題，就必須加強標準化裝卸管理，從而提高搬運裝卸車水平，提高裝車質量等。
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