一．線路優化，多點配送

中港運輸行業，最重要是確保時效。可是在貨量不夠發整車，距離又遠，這時轉讓給同行發也是一個對策。

 

在面對當下激烈的物流市場上，個人觀念是：當晚上第一班車裝滿剩余在貨場的余貨，可以考慮利用線路優化，把同一線路的貨物整合起來裝車。一方面提高了裝車質量，另一方面則是保證時效做好了口碑。當然，對于加班車中各個站點之間貨物的裝卸管控，則是重點問題之一。對于加盟的專線門店而言，成本和利潤源也在考慮之范圍內。

 

二．拋棄低價競爭思維，提升品牌附加值

 

一味的和同行進行價格PK，不僅損害同行，更擾亂了中港物流市場行情。再說了，沒有利潤的支撐，哪來的資本進行不斷創新和優化服務質量！所以運價必須考慮規范化，可以從貨物的包裝大小、重量、運輸距離等來定價，由于使用的車型的不同，價格也可以考慮做一定的調解。未來一定是屬于那些通過潛心積累，認真打磨品牌、不斷完善細節和客戶體驗，通過合理定價體現出自身價值的企業。

 

三．標準化裝卸管理

 

對于中港物流企業而言，控制貨差、貨損問題是降低成本的方法之一。

 

在貨物裝卸過程中，加強對搬運工裝卸管理的培訓，提高搬運裝卸車水平，提高裝車質量等都是降低損耗的方式之一。在內耗之中，往往很多活的較好的企業對于貨損，貨差的比例降得極低，最終以良好的形象獲得了市場。

 

總而言之，要從激烈的競爭中脫穎而出，就最終還是需要考慮深耕中港貨運市場，做到輕重結合，多方面管理規劃，才能保持優勢，整合突圍。