智能快遞柜被公認為是解決快遞“最后100米”配送難題較為經濟有效的方式，近日卻發現大部分快遞員直接將卸下的快遞放到快遞柜內，但并未提前聯系收件人。

 

        快遞員：逐個聯系耽誤送貨時間。

 

        快遞員的時間成本花費較高，如每個快件8角錢，每個快件都要打電話，那每天花費幾小時。包裹根本投放不完，還影響收入。而且如果每個快件都要打電話，然后再放進柜子里，柜子收取的費用以及通話成本自然就增加了，沒人為此買單。

 

　　市民：快遞柜雖好，但送貨上門需求被忽視

　　

　　有市民認為，平日里家中有人，快遞員還把快件放進快遞柜，導致經常跑幾處才找到包裹。家里經常沒有人在的情況下，快遞員也不會等到大家下班后才來送件，要是將包裹放物管公司，物管公司人員下午6點下班，回去還是取不到，所以還是支持快遞員把包裹放到快遞柜。

 

        雖然放柜子很方便，但遇到生鮮貴重東西，為避免弄丟或忘了取件變質，還是希望快遞員能夠打電話通知一聲，避免出現不必要的麻煩，這樣雙方的權益都有保障，也保證了收件人的驗視權。

　　

　　對此，中港貨運公司給出自己想法：如今的快遞行業面臨“快捷服務”與“優質服務”兩難問題，各方正試圖尋找一個平衡點。在引導消費者對快遞企業多些諒解，比如說在下單前備注是否需要送貨上門的同時，積極建設社區快遞服務中心，緩解快遞滯留壓力。

 

        《條例》雖然已經出臺實行，但是沒有制定相應的處罰措施，需要更加精細化的制度管理。可通過立法規定快遞“送貨上門”，從而倒逼快遞末端服務精細化。

 

         此外，快遞企業應該加強行業自律，加強對快遞加盟商以及快遞員的溝通與管理，才能真正破解“最后一公里”難題。

 

         鴻泰信中港物流公司也應如此，各部門員工應積極加強與客戶的溝通，避免出現不必要的麻煩，做到給客戶提供精細化專業中港運輸服務。