對中港物流公司來說，操作一進出口票貨恐怕最擔心查驗了，更可怕的是進緝私科，哎呀，一想起來跟海關的這種糾纏不清的事就頭疼。但事實就是查驗就在那里，不偏不倚，趕得好就能避免，趕得巧就能碰上。   
     我們把海關查驗的前因后果理理清，查驗真的來了，掐指一算，也就那么回事兒。

一、關于查驗

     海關查柜是會產生一些額外費用的，但這些費用不是海關收取的，而是碼頭收取的吊柜費，拆柜費等費用，因為是海關查驗才有此費用，所以碼頭一般把這些費用稱之為海關查驗費，碼頭會開具正規發票的。所以這些查柜費是由SHIPPER來支付的。一般海關查貨前會有查驗通知，查驗完畢后會有查驗報告的。                     

        查驗是海關監管的一個重要手段，報關只是一個程序而已，海關會根據自己的經驗，當時的政策對一些敏感的品名進行抽查，當然有時候也會是沒有任何原因的抽查。查驗的時候會打開箱子看，跟報關的資料是否一致，品名，數量，申報貨值等等信息，是否有騙稅，逃商檢，HS編碼歸類不正確。    
      海關查驗是不收錢的，但是因為查驗是在港區進行的，港區要負責拆箱，裝卸，封子等等，所以要付給港區錢，這也是國家的規定。

 

海關查貨一般有幾個方向要查，所以常見查驗出錯的問題一般有：

A核對品名- 這里比較容易出錯的就是產品學名和俗名容易弄錯，然后就是英文單詞多個意思翻譯過來的中文品名和實際品名有時候對不上

B核對規格-容易出錯的就是有些工廠客戶把紙箱包裝規格打上來了，還有就是規格有很多種的分別需要一個最大的一個最小的，然后有一些不規則的產品長度的規格有兩個，一個上面的長度，一個下面的長度。

C核對數量--是總數量，容易出錯的都是少報多出，特別是退稅的，這里經常出錯的原因就是報關資料是提前做的，做柜裝貨的時候數據有變動忘記更新過來了。

D核對重量-- 重量比較容易出錯的地方有兩個

第一  就是大宗貨物毛重和凈重與實際重量上下幅度超多3%-5%

第二  就是以重量計價的產品只曉得毛重但是凈重是計算出來的，很多客戶有了毛重通過毛重減去凈重除以件數不超過1或2公斤這個公式來倒推凈重，導致與實際凈重不符合，我曾今經歷過一個搞笑的客戶用這種方法計算錯誤的凈重，最后查驗的時候海關不用開箱稱重就判定有問題，原因竟然是客戶定制的紙箱上面每一個都有箱嘜，箱嘜上面都有單間毛重和凈重，和報關單的重量完全對不上，這也太馬虎了，估計紙箱是提前做的。

E核對件數
比較容易出錯的地方就是尾箱和樣品和贈送的東西沒有計算進去，曾經有客戶出了一個柜子自己生產的貨物，裝柜的時候又在柜門口裝了幫國外客戶裝了在中國買的4,5箱其他廠產品，總件數沒有求和

F核對嘜頭
有些產品有嘜頭，有些沒有，有些嘜頭會體現一些產品，logo信息，如果有一定要體現在報關單上

G核對是否侵權
這個大家都懂的，名牌，仿牌，廠牌，吊牌，R標識,Logo注意區分開來

H核對產終地
就是貨源地，有些工廠會在包裝是透露一些產品的貨源地的信息或廣告信息，特別是三方貿易的時候容易出現錯誤的產地信息或目的地信息，特別是去俄羅斯的三方貿易，新加坡的公司從中國買貨賣給供應商不清楚的俄羅斯的買家，產地信息隨機千萬不要弄錯，否則清不了關

I核對歸類
核對海關編碼是否準確，比較容易出錯的就是多功能的產品歸類要準確，例如帶有通話功能的平板電腦應該歸類手機而不是平板電腦。

G核對新舊
舊的很多東西都不能出口的，容易出錯的就是平板柜開頂柜的機器露天淋雨容易讓人誤判是舊的，還有就是搬家移民柜子很多東西都是舊的。

K核對價格
海關進出口的每一款貨物對應的編碼在海關系統內都有一個價格區間，這個區間一般有兩個，一個是當地出口口岸的價格區間，一個是全國范圍內的限價區間，特別是進口的時候對價格的審核特別嚴格，出口的時候相對還好點。需要這方面價格區間的人可以找我要，我手頭上有電子檔的。 

L取樣送檢
這種比較少見，一般都是通過肉眼無法判斷的需要化驗的化工品啊等產品。

M檢查車體
中港運輸的時候檢查托運集裝箱的貨柜車

N檢查箱體
檢查集裝箱，基本上沒有仔細檢查，也查不出什么問題，一般就是特種柜的時候仔細檢查下。

O是否夾藏
就是是否夾帶一些工廠沒有生產的或漏報的東西，這個我見得比較多，什么臘肉香腸啊，名牌電視啊，書籍啊，電動自行車啊數不勝數

         海關查貨查驗完畢后，查驗官員提出自己的查驗結果建議，查驗官員只有建議權，拿不定主意的簽待處理交由科長定奪。最后由查驗科長審批簽字，科長享有審批權，不過官員的建議一般對科長定奪產生直接影響，科長定奪完畢后做出處理結果，放行，還是轉歸類科，還是轉通二科，還是上緝私科寫下處理意見。    
   
        查驗記錄單上需要五個人簽字，查驗官員，武警，報關員，代班，最后科長，然后是做放行的，最后窗口小妹釘單，擺在臺面，我們拿放行條，去易得訊里直接提交提運單號就可以網上送放行條，如果過了截關期改船后送紙質放行條。    
    
       歸類科一般是判斷海關編碼是否錯誤，有時候需要工廠提供樣品，樣品轉去統計科后，統計科可能會要求工廠提供產品說明書或者工藝方面的資料，然后他們再判斷歸入什么編碼格式，如果沒錯那就以海關內部業務聯系單的形式書面答復查驗科，無誤的話該放行還是得放行，一般小問題，申報貨值低的跟官員解釋下或者說贈品，或者最多轉通二改下單就可以弄好了，案值低的結合我們的情況說明情節輕微的會給予退案，案件關封會退回查驗場，沒問題的，就給你個轉通二，大的問題貨值比較高的，送稽私后，一般送歸類慢的一個多禮拜，再慢慢轉稽私，沒十天半個月結不了案，有時候根據性質嚴重程度按比例罰款。

       拼箱遇到查驗可能是貨主比較頭疼的了，特別是貨值比較小的，有些貨主不理解，貨值才幾百美金，還不到1個立方，為什么會收那么貴的查驗費。因為查驗不看貨值的，拼箱有的時候拼大柜有的時候拼小柜，具體費用參照整箱的，遇到了只能說明運氣不好。

 

 查驗雖然看起來是隨機的抽查，其實也有些規律的。比如，報關的時間不要太晚，特別不要在周五下午，比如申報要素一定要詳細明確，報關資料的品名和HS編碼統一。   

比如當時的政策，如果一個特定時間對某種商品退稅有調整，那么這段期間針對這個品名的查驗率可能就會提高，怕有騙稅的情況。比如逢年過節，一般查驗率都會有提高，這個大家都懂的。

 

如果貨物沒問題，說實話是小事。可是如果貨有問題，被查驗的了，那就需要小心了。   

正常的流程是這樣的，貨代會得到報關行的通知，那批貨物需要被查驗，但不是馬上就查，海關工作人員也要排計劃的，這個時候是可以靈活處理的時候，如果外貿企業的貨有問題，一定要在這時候說明，找報關行，看是否可以搞定，不同的情況費用不同。   

走正常程序就是假設查出問題，海關會讓貨主寫情況說明，HS編碼歸錯了，那為什么會歸錯，是不是你們故意騙稅，為什么沒做商檢，等等，這個有點考驗文采的，說的好聽而且真實，有的時候也許只是需要重新歸類或者補商檢就行，如果說不通，進緝私科就麻煩了，一時半會拿不出來。

二、緝私  

其實查柜并不可怕，在出口的流程中，最不愿意碰到的情況就是上緝私科！   

對報關行來說，視乎本身和海關的關系以及問題嚴重性，報關行將要被海關罰款9000-30000元，而報關員則要被扣分，問題嚴重的還會上海關的黑名單，以后報關過程中一定會被“多加照顧”，所以報關行害怕進緝私科。   

對于貨代來說，柜子進了緝私科就意味著不能放行，肯定會產生數目不等的倉租、柜租、改船等費用。最快放行也要半個月，一個月不放行也是正常而又正常的事，甚至有可能這個柜子再也不能出口，這樣一來損失是慘重的。   

而對于工廠來說，進緝私科意味著無法準時給客人交貨，有時候貨物還會被沒收，如果客人和買方簽的信用證的話那不光是信譽問題，還牽涉到違約問題，后果也很是嚴重。

 

1、重量不符，超過允許誤差范圍：
《裝箱清單》有一個重要的數據叫毛重，毛重是報關過程中非常重要的一個數據，有些工廠《裝箱清單》中的重量是估算的而沒有過磅，也有的工廠在裝柜時少裝或多裝了但卻沒有及時更改《裝箱清單》中的數據，導致申報重量和實際出貨重量不一致。當重量正負超過500公斤時就會響鈴，這就意味著柜子很有可能會進緝私科了。

2、吊牌問題：
有些工廠負責人員不知道牌子在出口過程中的重要性，認為是工廠的廠牌，不是什么名牌，就沒有填到《裝箱清單》里面。也有時候知道是名牌，但是沒有提供中英文兩份授權書，一份是授權給工廠的生產授權書，一份是工廠授權給報關行的。還有就是因為趕貨很忙，將牌子寫錯或者發錯了貨物，總而言之就是有牌子的說沒有牌子，沒有牌子的說成有牌子。

3、箱數問題：
海關在檢查貨物的時候，往往不會去數你這個柜子貨物有多少件，但卻會根據報關單上的數據時清點箱數。一般情況下可能多報少出，申報出口1000 箱，但是實際出口950箱，那基本沒有問題，但如果申報950箱，實際裝了1000箱，那就有問題了，因為海關可能認為是在走私。

4、漏報虛報瞞報：
很多工廠一條柜子往往會出幾款產品，有可能是雜貨，很多品名。工廠覺得貨物很雜，有時候疏于統計，少寫了某一個或幾個品名，或裝柜的時候有些原本沒有計劃出口的產品臨時加了進去，又沒有提供給報關行，導致實際貨物和真實貨物不一樣，這種情況導致上緝私科的最多，海關極有可能覺得是在漏報甚至是虛報瞞報，這樣一來問題也就很嚴重了。

5、樣品禮品問題：
有時候工廠為了表示感謝或受人委托在柜子里面送一些小禮物給客人，有的是樣品，但是卻沒有和報關行打招呼，他們覺得一個禮物很少，應該沒有什么問題，但萬一運氣不是那么好的話，遇見查柜，尤其你送的是牌子貨，那問題可能就出來了。

6、遭人舉報：
這一點就是各有各的原因，也各有各的看法了。

                                               

業務咨詢官方網站：www.zjkiuh.cn  我們努力優化，為客戶產品安全、快速流通做好堅實保障。如果您要到香港物流運輸服務，請與我們聯系！

深圳市鴻泰信中港物流有限公司

前海股權交易中心掛牌代碼：662708

全國免費熱線：400-058-9808
聯系人：彭生
手  機：139 2841 2562
座  機：0755-89603086（總機）
分  機：0755-61937254
傳  真：0755-89605629
E-Mail: pengjiangyu@hongtaixin.com
QQ：2355650511
官  網: www.zjkiuh.cn
總  部：龍華大浪華昌路華昌工業園3棟1-2樓
福永分公司：寶安區福永街道辦富橋第一工業區新橋物流園1-2樓
香港倉庫：香港元朗大生圍錦壆路西 鴻泰信倉

關注鴻泰信物流，洞悉物流大事！
     鴻泰信物流專營中港貨運、中港運輸、中港專線、中港快遞、中港進出口等服務。致力于打造成為最專業的中港運輸服務商!